今年夏天，中国标准动车组“复兴号”以350公里的时速往来于京沪之间。动车长驱，追星赶月，一往无前，看到这样的场景，包括我在内的无数受益者，哪个不为之自豪？

　　记得，上世纪90年代初我刚上小学，暑假期间跟随家人到青岛旅游，那时坐的是老式的绿皮车，由于只有站票，我只能躺在座椅底下度过30多个小时的行程，车厢中夹杂着香烟、汗臭、方便面味。那次乘车经历俨然成为我盼望已久的旅行中糟糕的记忆。

　　2005年离开家乡到徐州上学，当时不仅只能买到K字头的火车票，而且车次极少，即使清晨4、5点赶到火车站买票也经常买不到，为了买到一张票只有想尽办法，如买送站票上车补票等等。运气好时，颠簸5个多小时就到了，运气不好则需要7个多小时，到徐州经常已是深更半夜，为此没少麻烦宿管阿姨。印象最深刻的是一次放假回家，赶上了民工返乡潮、大学生放假潮，我是硬生生站了5个多小时，腿麻了只能蹲在走廊过道上，可没蹲多久，就得起身让行。就这样，大学毕业后的我对乘火车出远门是极其痛恶和抵制的。

　　2011年参加工作后要去北京出差，原以为坐火车需要很久，没想到“和谐号”动车组只要4个多小时就到了，动车的出现一下子就拉近了家乡和首都的距离。从家乡坐“和谐号”动车组到徐州也从原来的5个多小时缩短到2个小时。我在感受到火车速度提升的同时，也感受到动车、高铁一系列科学化、人性化的服务措施，比如无线WIFI的试点全覆盖、互联网订餐等等。如今，由于其便捷性、舒适性，动车、高铁已经成为人们出行的首选方式。

　　火车出行舒适感的不断提升，正是始于上个世纪末的铁路大提速，进入新世纪后，铁路建设再加速，不仅列车数量大幅增长，车次编号也不断出新，时速140公里、160公里的Z字头列车，时速200公里的“D”字头列车、“C”字头列车，也陆续出现在铁路列车新运行图内。随着高铁以350公里达速运营的速度再次刷新了世界商业运营速度新高度，从北京到上海，仅仅只需4个半小时，对于乘坐的旅客而言，中午刚吃了热乎的北京烤鸭，傍晚就能享受上海的南翔小笼包。高速度不仅改变了我们的出行方式，让我们享受高质量的交通出行体验，更让我们在高铁的高速运行中感受到国家的强大和中国人的自信。

　　“复兴号”带来的高速度，只是改革开放以来中国飞速发展的一个缩影。自1978年起，中国按下发展“快进键”，以惊人的速度跨越发展，国家建设呈现出一派派繁荣景象，百姓生活展现出一幅幅美好图景。正是在党的领导下，偌大的中国方能凝聚起伟大力量，开启令世界震撼的“中国速度”。赶上好时代的我们应更加坚定地相信，有党的正确领导，中国在伟大复兴中会有更多伟大创新、更快发展速度！（孙细涓）