几十座公交候车亭，居然都是没有办理审批手续的违建，不仅占用市政道路，还存在安全隐患。日前，合肥市瑶海区城市管理行政执法局的一则通告，揭开了一个让人诧异的“秘密”：合肥街头的很多公交候车亭，居然都是“李鬼”，而这些候车亭到底是谁建的，目前也搞不清楚。据了解，瑶海区公布的首批45个违建公交候车亭，即将面临强制拆除。（7月12日《新安晚报》）

　　每天在公交站台等车的市民怎么也想不到，合肥市瑶海区几条主干道路上，竟然有几十座像模像样的公交候车亭是假的，让人匪夷所思。这些没有办理审批手续的违建公交候车亭，究竟钻了谁的空子？值得有关部门反思。笔者认为，“李鬼”公交候车亭不能一拆了事，不仅要解决好拆建期间乘客遮阳避雨的问题，还应查明背后的原因和真相，对相关不作为、渎职等责任人进行问责和相应处罚。

　　今年1月初一场突如其来的暴雪，导致了合肥市区多处公交站台被雪压塌，造成人员死伤的悲剧，暴露出了合肥公交站台的诸多安全隐患。此悲剧引起合肥市政府高度重视，短短1个月时间就彻查了事故的原因，并“一竿子”严厉问责了大批责任人，一些直接事故责任人还被依法追究刑事责任。同时，合肥市对全市公交站台进行“拉网式”排查工作，并采取措施消除可能存在的安全隐患。正是对公交站台的排查和严格管理，这几十座“李鬼”公交候车亭才被揪了出来。对此，市民想一想都有点后怕，这么多“李鬼”公交候车亭，由于建设没有任何监管，其工程质量无法保证，因锈蚀、破损或年久失修，将存在较大的安全隐患，一旦遭遇暴雪、大雨等恶劣天气引发安全事故给乘客造成伤害，或许因找不到公交候车亭的“主人”，受伤害的乘客将很难维权和讨说法。

　　俗话说，无利不起早。没有人无缘无故只是为了乘客的利益，而“好心”地投入大量资金来建设这一大批公交候车亭。这几十座“李鬼”公交候车亭有一个共同特点，就是站亭灯箱内全部设有广告，由此可见，广告公司或有关传媒机构为取得自身利益建设的可能性较大。显然，广告公司或传媒机构此举的目的，无非是为了“占领”公交站台广告位，以便长期发布有偿户外广告而收回成本和实现经济利润。那么，他们究竟钻了谁的空子？

　　按理说，一条公交线路开通后，就应及时进行停靠站点及公交候车亭的建设。但建设有“李鬼”公交候车亭的公交线路，有的已开通公交车好几年时间了，为什么一直没有规划、建设候车亭。正是由于市政、公交等相关责任部门工作人员的不作为，才为“李鬼”公交候车亭的建设打开了方便之门。而公交候车亭的管理和维护部门，又为何长时间都没有发现这些数量大、分布广的“李鬼”候车亭，或许管理人员对哪些是合法哪些是非法的公交候车亭，心中本来就是一笔糊涂账，或者根本就没有对候车亭进行过日常管理和维护。要不是这次公交站点安全大排查，恐怕这几十座“李鬼”公交候车亭还会一直假装“正经”下去。因此，必须查明其背后真相和具体原因，对相关不作为和渎职等责任人予以严肃问责和处罚，才能起到较好的警戒和警示教育作用。

　　试想，一个行政区一下子就排查出了几十座“李鬼”公交候车亭，那么整个合肥市区会有多少座“李鬼”候车亭呢？数量肯定不少，当地有关部门还需要再来一次全面排查。而针对排查出来的“李鬼”候车亭，也不要“一刀切”地进行拆除，对那些经检测符合安全质量标准的“无主”候车亭，暂时没必要拆除，可以保留下来，并统一编号加强日常管理和维护，这样可以节约重新建设的开支；而对于那些确实需要强制拆除的假候车亭，在建设好新的正规候车亭之前，还应当采取相应措施，让广大乘客在候车时有个遮阳避雨的地方。

　　笔者认为，要彻底杜绝“李鬼”公交候车亭怪现象，一方面，当地市政、公交等相关部门应与公交线路同时规划、建设好公交候车亭，让“李鬼”们无任何可乘之机；另一方面，还需要进一步加强对全市公交候车亭的日常监督和管理，以便及时排除安全隐患，及时发现和打击类似偷建“李鬼”候车亭等公共交通设施的不法行为。如此，才能真正为乘客营造一个安全、方便的候车环境。(丁家发/文)