4月10日零时起，全国铁路实施了新的列车运行图。其中最引人瞩目的是，京沪高铁350公里级别的“复兴号”高铁由之前的7对增加到15对，其中杭州东至北京南间启用三对“复兴号”高铁。（4月11日《钱江晚报》）

　　坐着最新的“复兴号”高铁，以350公里的时速在京沪高铁上风驰电掣，是一种什么体验？据记者体验，得出一个结论：完胜飞机。虽然空铁之争已不是第一次，但是“复兴号”的完胜却让这次调图更有了别样意义。

　　相比“和谐号”，“复兴号”优势非常明显。一是速度更快。 “中国标准”的“复兴号”，350公里时速开跑，让杭京间从五个半小时以上缩短到最快4小时18分，一下子缩短了一个小时左右的时空距离。二是座位更舒适。出行更平稳、座位间距更宽敞、充电设置更人性等。三是WIFI上网更给力。车厢内全覆盖的免费WIFI，虽然流量有限制在600M,但相比“和谐号”已是个大跨越。

　　相比航空，“复兴号”更“物美价廉”。如，从杭州去北京，飞机需要两个多小时，加上去萧山机场安检和车程两小时，北京落地后前往市区还需要一个多小时车程，前前后后加起来要五个多小时，还排除了晚点时间。价格上，“复兴号”加速不加价，二等座票价依旧是538.5元，一等座907元，而近期飞机票不含税价格集中在500～800元左右。可见，不管时间还是经济成本，“复兴号”都有足够优势。

　　其实，空铁之争，最终受益的还是旅客。旅客的“用脚投票”总是最有力的见证。G20次内座无虚席，杭州站一周内预售出去的杭京“复兴号”车票已经达到80%，这都释放出一个信号：“复兴号”的开行受到旅客青睐，铁路扩大“复兴号”开行为市场增加了动力，也为旅客出行带来了更优质的选择。

　　因为“复兴号”的到来，杭州东站有了更便利出行的“小确幸”，而这样的“小确幸”也让我们看到高铁出行更美好的未来。这不只是一个城市的幸福。铁路一次次调图，都在朝着“复兴号动车组奔驰在祖国广袤的大地上”的蓝图迈进。自去年6月26日在京沪高铁正式双向首发以来，“复兴号”正以时不我待的速度，从京沪线、京津冀、长三角地区一步步延伸，到现在已开行覆盖23个省会城市，将中国高铁发展的幸福与自豪播洒在了祖国广袤的大地上。

　　“复兴号”完胜飞机，也是一个时代的“小确幸”。我们期待，本着技术创新无止境的追求，中国高铁能不断进步，让出行的幸福越来越浓。我们也期待，“复兴号”如源源不断的血液，为更多地区人民送上春回大地的温暖和幸福。（文/胡辉）