11月1日，江西省对接融入“一带一路”首列中欧蔬菜班列满载着100吨蔬菜徐徐驶离赣州港，向着7000多公里之外的莫斯科一路驶去。这是赣州市立足自身产业特色、依托赣州内陆港优势、深度参与“一带一路”建设取得的又一重要成果。（11月2日 江西日报）

　　当身处异国他乡的你，举杯望着那轮熟悉的明月沉寂在故里，还在为吃不到“纯种”的家乡菜无法倾诉思乡情怀，而感到烦恼时，那些在中国土生土长西红柿、辣椒、西蓝花、黄瓜等多种蔬菜，正乘着“中欧班列”沿着钢轨上的“丝绸之路”，听着古老的“驼铃声”，欣赏着沿途美景向你驶来。今后，当你在围着餐桌，把杯邀明月思念故里时，会使远在7000公里外的你，感到我与故乡近在咫尺。

　　此次，“中欧班列”与以往出口运输的电子数码、汽配零件、家具、服装等货物相比有所不同。这次运输的货物十分特殊，各个都是体态懦弱身躯娇贵，受不了“委屈”的主。运输中除了注重运输时效性外，更要注重它恒温、保鲜、湿度和通风的环境，条件十分苛刻。

　　“没有金刚钻，不揽瓷器活”。考虑到货物的特殊性，铁路当然要特殊照顾，必须要用“私人订制”的专车，才能配得上它们娇贵的身躯。铁路保温车是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜的等易腐货物的专用车辆。车体装有隔热材料，具有制冷、保温和加温三种性能。另外保温车车体外表涂成银灰色，可以利用阳光反射减少“辐射热”的功能。所以，不用担心这些娇贵的“主”在途中受“委屈”，保证上车下车一个样。

　　江西省是中国江南以水稻为主的重要粮食产区之一。改革开放以后江西省蔬菜产业发展迅速，尤其是在1988年农业部提出“菜篮子工程”以后，蔬菜产业取得了长足的发展，生产规模迅速扩大，市场供应数量充足，产品质量明显提升。

　　站高必望远。现如今，在国家“一带一路”战略引领下，江西菜农不仅仅满足于国内市场供应需求，还把智慧的目光瞄准了欧洲市场。而中欧班列以安全、稳定，运输成本低，简单、方便易操作等优势，成为老乡们打开欧洲市场大门的一把“金钥匙”，更是为江西老区人开拓出一条脱贫致富的黄金之路。（蒋志飞）