记者近日从昆明铁路局了解到，为方便我省没有高铁和普铁通达的州市县旅客乘坐动车，今年我省着力打造28个高铁无轨站，通过“公铁接驳”联运新模式，扩大高铁辐射区域。目前，全省高铁无轨站已建成26个。（10月14日云南网）

　　当今时代，高铁已成城市发展快车道和民生快车道。而据《中长期铁路网规划》，铁路将在“四纵四横”基本建成的基础上，着力打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。那么小城市的“高铁幸福”该何去何从？

　　去年年底才开通高铁的云南，只有高铁通过的昆明、曲靖、富源、弥勒、普者黑、广南等州市县的旅客能就近乘车。为了方便其它没有高铁和普铁通达的州市县旅客乘坐动车，今年7月份开始，云南省普洱、西双版纳、文山、玉溪、昆明、楚雄6州市的28个县市区交通运输企业，与昆明铁路局昆明铁路旅行服务有限公司签订了高铁无轨站合作协议，通过“公铁接驳”联运新模式，扩大高铁辐射区域。

　　当今时代，高铁不仅是高效的“传送带”，更是宽广的“快车道”，它串起了一个个紧密相连的城市“朋友圈”，带来了熙攘的人流、无限的商机和持续发展的活力。在不能通达高铁的小城里，通过高铁无轨站的引渠，也能辐射更宽广的“高铁幸福”。如，2016年12月开通的广西凌云高铁无轨站就树立了成功样板。据凌云县旅游部门统计，2017年1至3月，凌云县接待旅客62.72万人次，旅游综合消费5.07亿元，同比增长61%和72%，创历史新高，就与高铁的接入密不可分。

　　通过高铁无轨站让小城抢搭高铁快车，对于云南来说，是抢抓机遇，顺应时势的利民之举。众所周知，云南的贫困集边疆、民族、山区于一体，不让一个少数民族贫困群众掉队，是脱贫攻坚的应有之义。到2016年底，云南还有贫困人口365万人。高铁无轨站的建立，除了给当地群众提供更精准的出行服务外，也将为贫困地区和民族地区开展招商引资、土特产品外销、乡村旅游打开通往高铁的窗口，助力贫困地区脱贫致富。

　　通过“公铁接驳”无缝对接，一座座“深闺”中的小城被高铁无轨站深度激活，让小城的人们也能畅享高铁时代的幸福。可以想见，高铁无轨站的进一步建成和推广，必将更好解决旅客出行“最先一公里”和“最后一公里”难题，也必将为小城筑巢引凤，串连起一个个幸福的“小城故事”。（文/胡辉）