记者昨从省车改办获悉，本月全省各级党政机关公车将喷涂统一标识，接受社会监督。公务用车统一标识包含“公务用车”四个字和一个所在地区公车违规问题专用举报电话。5月底前，除特殊用途车辆外，全省公务用车将喷涂公务用车专用标识，“亮明身份”上路。（5月9日楚天都市报）

　　湖北省在公务用车的车身上喷涂标识，配以统一监督电话，使公车身份公开化，便于老百姓一眼就认出公车，知道公车长啥样。旨在利于公众监督，防范公车私用和滥用行为。这一公车改革进程中的重要举措值得点赞。但笔者认为，公车“标识”只是杜绝公车私用第一步。内部的管控措施必须跟进，才能取得实实在在的效果，做到取信于民。

　　其一，规范公务用车单靠涂上标识接受社会监督还远远不够，假如公众监督、举报了，处罚不处罚以及如何处罚又当如何?会否因为使用者的身份或是合理的理由而假公济私，却在处罚上“雨过地皮湿”，高高举起轻轻放下?所以，必须严格执行标识喷涂规定、严厉处罚违规行为、将违规信息公之于众。

　　其二，众所周知，在我国公车已经成为了一种身份的象征，领导干部外出公干，乘坐公车体现领导者的权威性。喷涂标识的公车是否有凌驾于其他车辆的优越感？可以一路绿灯，得到“礼遇”？交管部门在处理行车违纪方面的问题时，是否有厚薄之分？所以遏制公车私用首先是政府部门和领导自身的职责，公众的监督只是辅以。唯有做到言必信、行必果，才能发挥标识“徙木立信”的作用，有效遏制公车私用和滥用行为。

　　其三，规范公务用车也并非喷涂统一标识一条路。现代科学技术的发展，车辆相关配套的监控手段，都比较先进和齐全。政府也完全可以在公务车上安装行车记录仪，主管部门在公车值班调度室设立车辆定位系统。若这些设施到位后，没有社会上的群众监督，每辆公车跑路程的多与少、用车的时间段，是不是符合公务用车的取向，一看就比较明了。然后在内部管控考核动真格的。所以，在规范公务用车问题上，不因循守旧跟在其他城市后面，也应有创新的举措。

　　（李六合）