在从不断提速到不断超越的过程中，中国速度总能创造出让世界惊叹的奇迹。7月20日，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统在山东青岛下线。这是当前速度最快的地面交通工具，是世界轨道交通领域的尖端科技成果。目前，该系统已完成了集成和系统联调。

从空间到时间的“连线”，必定是意义非凡的时代篇章，高速磁浮有这样的特殊意义。磁浮技术概念源于上世纪初，此后德国、日本、美国等多个发达国家开始开发高速磁浮技术。其中，德国高速磁浮最高试验速度达到时速550公里，日本目前正在建设的中央新干线运营时速将达505公里。“抓住了则后来居上，错过了则一步慢、步步慢。”作为高速磁浮领域的“后来者”，我们要看到科技创新是引领发展的第一动力，尤其是进入到新发展阶段，打造现代化轨道交通系统的重要性更是不言而喻。时与势的交错，让我们必须按下高速磁浮发展的“快进键”。

回望过去，在短短十几年间，中国高铁已经成为全球轨道交通业发展的一面旗帜。“当惊世界殊”的成就，离不开中国科技人员不断勇攀高峰、追求卓越的努力，而研发出更快的高速列车，成为他们追求的最新目标。为掌握高速磁浮关键技术，在科技部“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题支持下，由中国中车组织，中车四方股份公司牵头，汇集国内磁浮、高铁领域30多家高校、科研院所和企业“产学研用”联合开展了时速600公里高速磁浮交通系统的研制。如今，时速600公里的高速磁浮正式下线。这一路走来，可谓“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛”。

“科技攻关要摒弃幻想靠自己”“要实现‘两个一百年’奋斗目标，一些重大核心技术必须靠自己攻坚克难”……习近平总书记多次强调核心技术、关键技术、国之重器必须立足于自身。在地图上，把高速磁浮列车经过线路的首尾两端划上一条直线可谓“轻描淡写”，但要把这条线变成现实，却要突破空间上的障碍，冲出机制上的窠臼，解答技术上的难题。这其中，最为关键的就是核心技术的掌握。

坐而论道，不如起而行之。高速磁浮项目通过自主研制了5辆编组的时速600公里高速磁浮工程化列车，开发出新头型及气动方案，研制了轻质高强度车体，掌握了关键核心部件制造技术——历时5年攻关，成功攻克关键核心技术。每项技术的重大突破，背后离不开科研团队的艰苦付出。他们，是推动中国“跑在前列”的关键力量。科技成果的问世、更高速度的诞生，都不是偶然的现象，而是时代发展的使然。

时速600公里的高速磁浮正式下线，第一时间全网“刷屏”。“中国速度，牛！”“天下武功，唯快不破”“这才是我们科技的肌肉所在”……网友们的热情互动，唤起大家强烈的民族自豪感。伟大的力量源于人民，深刻的变化在于人民，丰硕的成果惠于人民。全面建设社会主义现代化强国，来自每一步脚踏实地，奋发作为。高速磁浮的风驰电掣，赋予了高质量发展更多想象空间。对于未来，我们充满期待！（谢伟锋）