作为云南广电网络集团的一把手，王建又把集团当作自己的“独立王国”、“专属领地”，独断专横，大搞“一言堂”。一身兼任集团党委书记、董事长、总经理三职的王建又，刻意选择用尾号为“111”的车牌来象征其在集团的绝对权威。（7月10日 中国纪检监察杂志）

　　曾经风靡一时的“o”牌照在饱受诟病中被取缔，而王建又的车牌“111”何尝不是与这“o”牌照如出一辙，也许背后都是一路畅通、快速放行的“特殊权利”。牌照只是一个“数字”而已，而在王建又的手中却能幻化出无数的额外福利，有着另一层深意。

　　肆意践踏民主集中制、破坏党内政治生活，生生的把集团当“家业”，把下属当“随从”，甚至用车也要与众不同，让“111”来象征其在集团的绝对权威。在独断专行、恣意妄为的耍大牌之后，也许在下属们或明哲保身或溜须拍马中最终走上了一条违纪违法的不归路。从王建又的经历中我们或许可以得到些启示，领导干部要心存敬畏，正所谓“绝对权力导致绝对的腐败”。

　　其实，王建又只是那些把特权思想发挥到极致的个例。任何一个符号与特权结为姻亲都会产生符号效应，任何一种行为与特权狼狈为奸都会产生特权行为。曾经公款吃喝、公款旅游不也是某些公务人员和领导干部的“家常便饭”吗？与其说吃瓜群众痛恨的是这些“公家”行为，不如说是痛恨其根深蒂固的特权意识。当提及王建又的“111”车牌的时候，我们更希望唤醒的是解决这个表面背后深层次的特权问题，彻底根除特权思想。

　　不可否认，目前这些特权行为有所收敛，但是也难免有从曾经“光天化日”向“月黑风高”转移的趋势。当然，对领导行方便的“惯例”短时间难以消除，特权思想也不是一朝一夕可以改变的，我们所希冀的只是政府、官员把权力关进笼子里，少做“出格”事；民众多“围观”，牢记手中权力。双管齐下，滋生甚至繁荣特权思想的土壤终有贫瘠的一天。

　　当然，解决特权问题，任重而道远。革命尚未成功，同志仍需努力。

　　谭小叶