8月27日，新建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（简称川青铁路镇江关至黄胜关段）沿途试运行动车组来回穿梭，该段长69公里的铁路线已进入最后开通冲刺。川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰通道的重要组成部分，这条铁路让川西北高原一步迈入“动车时代”。镇江关至黄胜关段的开通运营，将极大便利沿线各族人民群众出行，促进沿线经济社会发展，助力新时代西部大开发。

这是一条连接家和万安的幸福之路。川青铁路串联起西部少数民族地区与中心城市，改变了西部地区的交通格局。在铁路促进区域经济发展的背景下，地区全面开展农村公路路网提升、城乡公交一体化提升、农村物流提升等行动，进一步构建“畅、安、舒、美”的农村交通体系，为当地人们提供更佳的出行服务，让身处异乡的青年们能够在万家灯火团圆之际早日回家，让心中装载着读书梦的少年们不再翻山越岭苦苦求学，让求医问药的老人们能够享受更便捷、高效、优质的医疗资源，天堑通途绘就百姓安居之梦。

这是一条连接民族团结的同心之路。川青铁路的建设，为促进地区融合、强化民族交流提供了重要媒介。川青铁路沿线穿越多个民族聚居地区，连接了不同的文化和风俗习惯。川青铁路灵动蜿蜒于高原峡谷之间，将藏族、羌族等少数民族的文化瑰宝巧妙串联，促使璀璨的文化遗产能够获得更优的传承与发展。铁路所拉近的，不单是时空的距离，更促使不同地域之间的文化精髓相互交融、交相辉映，在深化交往交流交融中铸牢中华民族共同体意识。

这是一条连接共同富裕的致富之路。全长 800 多公里的川青铁路，地处青藏高原东部边缘，位于第二地貌阶梯向第一地貌阶梯急切过渡的高山峡谷区，地势北西高、南东低，相对高差多在1000米以上，沿途藏匿无限风光。川青铁路建成后，为当地经济发展注入强劲动力。每逢佳节，九寨沟、三星堆博物馆、茶卡盐湖、黄龙景区等景区人潮熙攘，民族服饰店生意红火，四川、青海文旅发展蒸蒸日上。依托川青铁路，苹果、牦牛肉、花椒等农特产品已经搭上动车、走出了大山，成为游客短途游必购的新“高原三宝”，乡村振兴战略助力当地农民增收致富。

从成都平原的绿意盎然，到青藏高原的辽阔壮美，川青铁路如同流动的诗行，穿越层峦叠嶂，蜿蜒而上，连通川、青两地。它不仅是一条现代化的交通运输线，是一条生态之路，也为国为民铺就一条幸福路，共绘乡村振兴新画面。银白色的动车风驰电掣，穿山越岭，如同长龙一头扎进山间……我们期待，沿途地区和百姓搭上这条“顺风车”，川西北将迎来高质量发展的生机与活力。（陆龙飞）