作为连接北京和张家口的城际高速铁路，京张高铁是2022北京冬奥会的重要配套工程，承担着连通北京、张家口两地三个冬奥赛区的铁路运输任务。根据冬奥会运输需求，1月21日至3月16日冬奥服务保障期内，京张高铁最高每日可安排开行冬奥列车40对，整个保障期间预计发送各国运动员、技术官员和持票旅客20万人次。

百年奥运、百年京张、百年民族苦难辉煌的奋斗史，三个不同的一百年，用不同的历史事实阐述了一个同样的精神——“更快、更高、更强——更团结”，抚今追昔大江东流归大海，百年沧桑巨变让人惊叹感慨，百年的梦想成真让人蓄力肯登攀，以史为鉴才能前事不忘后事之师，面向未来方可无畏无惧、一往无前。

一百年前的奥运会，我们几乎是微不足道的参与者，更多是远远望去、无力关注的旁观者，第一次真正意义上的参与奥运会、冬奥会更是近四十年的事情，在奥运的历史赛场上，我们真是差之十万八千里的落后者、追随者。短短四十年的时间，我们居然实现了梦幻般的超越，特别是从2008年的北京奥运会，到如今的“双奥之城”的冰雪盛会，无论是从参赛人数、参赛成绩，还是从承办顶级奥运赛事的保障能力，都有了凤凰涅槃般的华丽转身，往昔的落后者、旁观者成为今日的参与者、领跑者。

2008、2022，两届前所未有的奥运会，都各有一条前所未有的高铁参与其中，一条仅120公里的京津城际，拉开了中国高铁建设的盛大序幕，从此短短十几年时间里，中国高铁走上了一条引进借鉴、消化吸收、推陈出新到自主研发的不同寻常的求索道路，如今4万公里的高铁网让长城内外、大江南北千里之地一线联牵，一日看遍壮丽河山。而全长174公里京张高铁的北斗无人导航驾驶系统、350公里时速下5G超高清直播等先进技术，更让全世界为之艳羡倾倒，北京清河站至延庆、太子城、崇礼站分别只需26分钟、50分钟、65分钟，复兴号以350公里的时速向前奔跑，仿佛“穿越”时空隧道。相对比的老京张铁路，一段不寻常的“人字形”铁路，实则背负了当年多少有志之士的无奈和愤懑。先辈们如若神灵有知，看到今日之中国铁路，定当感动得涕泗横流、额手相庆！

百年奥运牵连着一个民族的百年梦想，两条京张跨越百年相遇牵手，展现我们不屈不挠自强不息的进取足迹。在一百年的追梦逐月中，我们如不惧烈日、不畏饥渴的夸父，在不断跌倒又不断爬起，在不断奔跑中不断超越，如今，我们比任何时候更接近心中的伟大梦想，更需要我们以史为鉴、凝心聚力，一起向未来！（张海生）