“推进能源、交通、电信等基础性行业改革，提高服务效率，降低收费水平”“深入实施国企改革三年行动，做强做优做大国有资本和国有企业。深化国有企业混合所有制改革”……3月5日上午，十三届全国人大四次会议在人民大会堂开幕，再次为国有企业吹响了改革的号角。

作为经济社会重要支柱的国铁企业，改革是实现铁路现代化、实现高质量发展的题中之意。党的十八大以来，从成立中国铁路总公司，到铁路开展混改试点，再到2019年国铁企业全面完成公司制改革，中国国家铁路集团有限公司正式挂牌，现代企业制度初步建立，随着改革的不断深化，铁路不断涉险滩、过激流，不断取得改革发展新成就，改革发展的红利持续释放。

不断深化改革，铁路发展闯出“新路子”。“天雨不润无根之草”，惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。企业要发展，就必须激发内生动力。自国铁企业股份制推进以来，京沪高铁公司、铁科轨道公司成功上市，成为了“中国高铁第一股”和“国铁科创板第一股”，为股市注入绩优蓝筹股的同时，也有助于通过资本市场优化资源配置，让广大人民群众不仅享受到了高铁带来的出行便利，而且还可以从资本市场分享高铁优质资产效益。

不断深化改革，铁路发展摁下“快进键”。2020年，《国铁企业改革三年行动实施方案（2020—2022年）》出台，为铁路深化改革列出了时间表、路线图。通过深化运输组织变革，铁路协调下好高普铁和客货运“一盘棋”，带来了铁路运输技术的蝶变崛起；通过深化机制变革，铁路进一步优化完善国铁企业治理机制，全面提升法治化市场化经营水平；坚持市场化经营方向，逐步推广高铁票价差异化的浮动定价机制，让旅客享有了更美好的出行体验。

不断深化改革，铁路发展奏响“惠民曲”。随着铁路改革的推进，高铁将沿线城市串珠成链，带来了区域经济发展的蓬勃兴盛；铁路货运改革不断深化，全面激发资源要素流通活力，让物流成本大幅降低；智慧化出行不断普及，“常回家看看”“多出去走走”也变得越来越轻松……在铁路改革的进程中，我们不难发现，提升“出行幸福指数”始终是铁路改革的主旋律。

发展无穷期，改革无止境。要实现进一步的全面改革发展，铁路还需要不断创新和改进。在这充满希望的春天里，我们期待铁路能吹响前行的号角，用深化改革的勇气迎接发展的新春天，以更优异的成绩献礼党的百年华诞。（胡辉）