3月5日，国务院总理李克强作政府工作报告。报告指出，在2019年投资目标中，将完成铁路建设投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元。

　　每年两会时间总不乏“铁路声音”。今年的政府工作报告在例举2018年统筹城乡区域发展时，以“新增高速铁路运营里程4100公里”总结铁路建设成绩；在以改革推动降低涉企收费时，又以“取消或降低一批铁路、港口收费”彰显惠民诚意；在合理扩大有效投资时，报告更是以“完成铁路投资8000亿元，加快川藏铁路规划建设”描绘出发展蓝图，鼓舞人心，温暖人心。

　　铁路线即民生线。绵延的铁路线不仅串起了出行的便捷，也串起了沿线城市发展的快车道，为经济高质量发展注入了强动能。正因如此，铁路才会一次次成为“两会热词”，成为代表委员们献计献策的方向，成为政府工作报告中“国家账本”里的民生红利。

　　铁路发展永远在路上。5日，新华社把今年报告中提到的相关数据和2014年以来历次政府工作报告里的同类数据对比，六年来，中国高铁运营里程从1.1万公里增长到2.91万公里。数字见证铁路发展成绩，也见证了为改善民生奋进在路上的中国。

　　铁路建设牵动人心，是因为铁路与民生紧密相连。越织越密的铁路网拉近了城市距离，改变了人们的生活，让“说走就走”成了更多人幸福生活的标配。山村人民脱贫致富的希望，繁华城市“双城族”的幸福，甚至“一带一路”发展的愿景，都在铁路建设的步伐中，温暖而坚定。

　　“保障和改善民生没有终点，只有连续不断的新起点。”全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总理王耕捷建议，加快建设面向南亚东南亚辐射中心铁路枢纽；重庆代表团呼吁将“陆海新通道”明确为国家战略性项目；全国人大代表、四川省发改委主任范波建议，将规范建设沪汉蓉沿江高铁和川藏铁路的有机衔接……来自全国各地的“铁路声音”，传递着民众对铁路发展的殷殷期盼。

　　民之所望，铁路建设之所向。“交通强国，铁路先行”是铁路承载的使命和责任。沉甸甸的担子扛在肩上，铁路建设唯有快马加鞭。政府工作报告指出“今年完成铁路投资8000亿元”，要完成政府厚望和民生期盼，铁路也唯有扬鞭奋蹄。

　　“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。”值此春暖花开之计，希望委员和代表们能读懂“铁路声音”中的民生期待，多献惠民之策，擘画出更美好的发展蓝图，书写下便民利民的铁路新篇章。（胡辉）