记者齐慧从中国铁路总公司获悉：26日，随着X8044次中欧班列（汉堡—武汉）顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，标志着中欧班列累计开行数量达到10000列。（8月27日《经济日报》）

　　2000年前，古丝绸之路上的驼铃声声，奏响东西文明交流的乐章；2000年后，一列列中欧班列车轮滚滚，滚动出中外合作互联互通的新蓝图。自2011年3月19日首列中欧班列成功开行以来，中欧班列犹如一管管血脉流淌在丝绸之路上，续写着新丝路的新辉煌。

　　这是一条普惠的快运通道。在优胜劣汰的物流行业里，运输时间只有海运的四分之一、运输价格只有空运的五分之一、安全性比公路高且又绿色环保，让中欧班列脱颖而出，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。这“物美价廉”的快运通道，不仅为亚欧国际货运提供了“劲旅”，也为货主节约了物流成本，为消费者带来了价格下浮的机遇。可以说这也是中欧班列之于人民的红利。

　　这是一条共赢的经济走廊。借“一带一路”东风，外贸企业通过中欧班列可以直达“全球市场”，我国与欧洲丝绸之路经济带沿线国家的经贸往来发展迅速，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，而产业和资源进一步整合，也为中欧班列带来了新的发展机遇。如，“十二五”期间，中欧班列进出口贸易总额就达30230亿美元。中欧班列犹如一条纽带，在超过5000万平方公里的亚欧大陆版图上，拽紧了中欧经济合作共赢的风帆。

　　这是一条温馨的“连心桥”。开行以来，中欧班列辐射范围快速扩大、开行班列迅速增长、返程比例稳步提升，目前已实现由中国48个城市开行，到达欧洲14个国家、40余个城市。一列列中欧班列，为沿线企业带来商机，加快了“一带一路”沿线各国间经贸相通和物流大发展，是致富的快车，也是连心的桥梁。开行以来，中欧班列实力“圈粉”世界。如，俄罗斯塔斯社将义乌至伦敦班列称为“21世纪的‘马可波罗’”；又如，中东欧等国家媒体和网民将中欧班列誉为“欧洲桥”；等等。

　　近日，习近平主席在推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上指出，过去几年共建“一带一路”完成了总体布局，绘就了一幅“大写意”，今后要聚焦重点、精雕细琢，共同绘制好精谨细腻的“工笔画”。我们期待，中欧班列进一步做大做强，成为这幅“工笔画”中精彩的一笔，为亚欧经济发展提档加速，为“一带一路”注入更强动力，造福更多地区、更多人民。（文/胡辉）