最近，杭州共停平台，在下城武林商圈核心区块内包括天水街道皇亲巷、皇亲苑、玄坛弄、屏风街和武林街道豆腐巷5个老旧小区尝试共享停车布点，推出错峰共享停车计划，探索解决市中心停车难题。（8月19日浙江在线）

　　现代社会实际上已是一个“共享”社会，共享经济范围很广，包括交通出行、房屋出租、物流快递、生活服务、技能、生产知识共享等。如：共享单车、共享汽车、共享衣柜、共享快递柜、共享跑步机、共享储存柜、共享自动售水机、共享雨伞、共享充电、共享擦鞋机、共享洗衣机、共享充电桩、共享健身房、共享洗车、共享冰箱等等。可谓涉及到社会生活的方方面面。

　　共享经济顾名思义其实就是分享的一种模式，对于共享经济可以理解为随时调用，在闲置时可以给不同的人使用，实现资源共享，而不浪费资源。杭州在一些老小区试行“共享”停车，符合共享经济的本质属性。毕竟在一些老旧小区大多住着一些中老年人，车位有一定的空余，在这些小区共享停车，可以使这些小区停车位资源得到充分的利用，不再浪费。

　　现在，在很多城市，停车难成了一个很大的问题，国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。特别是像杭州这样的大城市，停车难等问题更加突出。要解决这个问题，当然加强停车位的建设是当务之急，但如何更科学地利用好现在的停车位，实现资源的最大化利用，也是十分必要的，“共享停车”就是一个很好的选择。

　　“共享停车”就是基于地理位置，通过互联网就近接入停车位。车位主人或管理者可以对车位在手机应用管理软件上进行分时出租，这样既能方便他人停车，也能借此产生收益。当然，这种“共享停车”模式也会增加外来人员和车辆进入小区的频次，增加安全隐患。再说，这些老旧小区停车位究竟属于谁的，也很难有一个定论，如果让每个户主自主让停车位对外共享，那可能管理更加混乱，如果让小区物业统一管理，那就涉及到利益分配的问题。而且，使用共享停车过程中发生车辆损坏、被盗等问题，责任归属、赔付等也有一个责任是谁的问题。因此，杭州要在老旧小区实行“共享停车”，必须先协调这些问题，并在实践中不断完善，为其他地方“探路”。

　　在停车难的背景下，在老小区进行停车位“共享”，无疑值得一试。随着“共享车位”的不断普及，城区停车难的问题将部分缓解，若能在政策推动及科学管理等方面有大的提升，可以为解决停车难这一民生痛点提供有效途径。当然，最关键是明确各方的责权利，尽可能地在“停车”共享的过程中减少摩擦和纠纷。（胡建兵）