11条公交经过的潜江18个公交站亭，建成近一年无指示牌，乘客要坐对车、下对站，只能靠“猜”靠“碰”，可涉及此事的多家单位都说自己没责任。8月1日晚，湖北省常态化电视问政节目“党风政风前哨”曝光了这一问题。（8月2日《湖北日报》）

　　潜江这建成近一年的18个公交站亭，有长凳、有遮雨棚、有宣传窗口，只可惜外观颇为大气的公交站亭有些“中看不中用”，因为其最主要的功能——让乘客“坐对车、下对站”——缺失了。

　　面对乘客坐车、下车只能靠“猜”靠“碰”的尴尬，当地的管理部门不仅毫无愧色，反而将踢皮球、相互推诿的伎俩发挥到了极致。

　　城市客运交通管理办称改造指挥办没有向他们移交，所以不能发布公交线路走向图，做站牌；而潜阳路改造指挥部说，潜阳路改造完成后，老指挥部就撤销了，要记者去问市交通运输局；交通运输局称“这些新公交站亭虽然属于交通设施，但其管理权并不在交通运输局”，并表示不知道为什么把属于交通设施的候车亭交给城管部门管；城管局的表态就更加雷人了，“投入使用近一年的公交站亭工程，居然还没有竣工”。

　　小小的一个公交指示牌，记者辗转了至少四个部门，却仍然没有弄清楚公交指示牌该谁管理，为何缺失了一年多，以及到底该如何解决问题。

　　难道真如相关部门所说，管理方太多，“部门衔接方面有点问题”，才导致了问题的发生吗？也有这种可能，毕竟城市管理可谓千头万绪，小小的一个公交站台，的确可能涉及市政、城管、交管等多部门，但都管决不能变成都不管、集体性不负责任的借口。

　　归根究底，还是当地管理部门缺乏以人民为中心的理念，不担当不作为。面对民众近一年出行的不便，纵使能稍微站在民众的角度想想，也不至于久拖不决，直至被当地省级常态化电视问政节目“党风政风前哨”曝光，在省级党报上“露脸”。

　　这次被省级媒体曝光了，当地能否知耻后勇，及时解决问题，民众或许还需要拭目以待，不可过早乐观。因为早在今年3月，当地的党报《潜江日报》就已刊发题为《公交站台无路线指示牌 市民乘车找不着“北”》的文章报道过公交指示牌缺失的问题，可过去近半年，问题依然无解。

　　可见，除了媒体曝光之外，还需要有更高层级的监管部门介入，一则尽快协调解决民众出行不便的难题，二来也查查究竟是哪些部门与人员在不作为，刹刹当地推诿扯皮、皮踢球的歪风，进行严厉追责，方能给民意与舆论一个交代。（文/夏熊飞）