“广泛征求意见”六个大字，我们在新闻里没少看到过。印象之中，但凡政府部门要封桥修路、征地拆迁、污染防治，尤其是要对水电气等进行调价，必提“广泛征求意见”，俨然成了“标配”。但是，一次“广泛征求意见”够用多少年？若不是看了下面这则新闻，相信好多人也没有认真考虑过这个问题。

　　据南宁晚报报道，从9月1日起，武鸣区出租车运价将实行与南宁市同城同价。目前，武鸣区起步价为5元，车公里价为1.5元（起步里程1.5公里）；实行同城同价后，起步价白天9元（起步里程2公里）、夜间11元（起步里程2公里），车公里价2元。

　　其实，重点还不在于此。重点在于，针对“武鸣区出租汽车客运价格调整是否履行听证程序”这一问题，有关方面回答：南宁市现行出租汽车客运价格已于2013年依法履行了成本监审、广泛征求社会各方意见、组织召开听证会论证等定价程序，并经市人民政府同意，从2014年3月20日起执行。武鸣区属南宁市城区范围，出租汽车应统一执行南宁市客运价格政策，不需另履行听证程序。

　　出租车运行价调价，必然绕不开公众“是否履行听证程序”“是否征求各方意见”的质问。关于前一个问题，相信有关方面若非吃透政策规定，断然不敢给出“不需另履行听证程序”的答复，因此可以顺利过关。但关于后一个问题，这句“已于2013年依法履行了成本监审、广泛征求社会各方意见、组织召开听证会论证等定价程序”清清楚楚告诉我们，广泛征求意见属于2013年的事。言下之意，因为2013年已经广泛征求意见了，所以这次就不需要再进行这样的程序。好似再进行，就中了那句歇后语：两口子认亲——多此一举。

　　按此理解，原来“广泛征求意见”也是有保质期的。让人真想知道，一次“广泛征求意见”够用多少年？众所周知，食品的保质期一般也就是6个月、12个月，2年以上的也有但并不多。而南宁有关方面2013年做的“广泛征求意见”，4年后仍可以搬出来一用，看来此保质期比食品保质期长得多。

　　不过回到事情本身上来，4年前“广泛征求意见”议的是南宁市现行出租汽车客运价格，而这次要议的是武鸣区出租车运价将实行与南宁市同城同价，不同的两个议题，居然拿上一个议题的“广泛征求意见”套这个议题，显然行不通。这样做，如果拿不出合理的解释，只能让人极度怀疑相关方面“懒政”“不作为”。

　　按照以往惯例，水电气调价，包括出租车运行价调整，一定少不了“广泛征求意见”这个“标配”。这次南宁市有关方面却忽略了这一重要环节，甚至胡乱套用了几年前的程序，背后原因究竟为何？（李强）