北通昆明，南抵万象，联通两国，绵延上千公里。中国技术，亚洲项目，两国建设者未谋面，心相连，相向而行。这条铁路，是首个中方为主投资建设的境外铁路，是泛亚铁路的重要组成。这条铁路，加深中国和老挝两国传统友谊，承载共同繁荣愿景，是“一带一路”上的闪亮明珠。日出，日落，中老铁路建设的每一天，两国人民正一起撸起袖子加油干！（新华网 11月12日

　　人便其行、货畅其流，是全社会对运输业的普遍期待。作为陆运交通的重要组成部分，铁路在年发运量、既有线运力、运输效率等方面一直是衡量地区经济是否活跃的关键指标。近年来，随着交通网络的不断完善，中国正凭借着越来越密集的铁路网成为全球经济增长的新热点，吸引全世界的目光。 老挝位于中南半岛北部的内陆国家，北邻中国，南接柬埔寨、东接越南，西北达缅甸，西南毗连泰国，有锡、铅、钾、铜、铁、金、石膏、煤、盐等矿藏，水力资源丰富，产柚木、花梨等名贵木材。中老铁路的建设极大地增加了中国与老挝之间的联系，拓展了双方的旅游业的发展，更增强了双方经济贸易的往来。从地理位置、安全便利、经济发展等角度综合来看，中老铁路的建设首先构建了两国之间大的交通网络，形成人流、物流、资金流的便捷通道。

　　其次，老挝作为一个旅游城市，中老铁路也是一条观光之路。对日益兴起的旅游热来说，外国具有极大的魅力。万象塔銮、玉佛寺，占巴塞的孔帕萍瀑布，琅勃拉邦的光西瀑布等，这些异域风光令人神往。但现在旅游者去老挝，乘飞机的往返票价一般人消费不起。中老铁路的建设，为游客提供了更加方便、安全、舒适、价廉的运输方式，这无疑会使赴老挝的旅游者大增，同时也为中老旅游业奠定了基础。

　　中老铁路的建设联通的不仅仅是中国与老挝，它紧密联系的更是中国与东亚、南亚各国之间的经济，使经济运作成一个体系；它所缩短的不只是国与国的空间，更让中国与周边各国之间从文化到货流形成紧密的连系。这条铁路的建成必定会进一步盘活两国之间的经济，增进两国之间的交流，为两国之间建立更稳定的双边关系。运输力提升了一倍，地方经济的活力怎能不随之带动。这是一条造福两国人民的铁路，它将搭载着中老两国人民的美好意愿奔走在中老两国之间。

　　作者：何桥