10月29日，人民日报微信公众号推送的一条消息引爆了朋友圈。

　　据英国《每日电讯报》报道，16日当天，该高铁的首班车原计划于上午6时发车从布里斯托尔开往伦敦，然而却因为“技术原因”迟到了25分钟发车。随后，车内空调突然严重漏水，车厢瞬间变成“水帘洞”。花费204英镑（约合人民币1781元）高价购买一张坐票的乘客们不得不站起来“避雨”，还有一位乘客的笔记本电脑因为进水而损坏。

　　据了解，此次来英国首秀就出现颇多问题的日本高铁是斥资57亿英镑从日立公司采购的新列车，旨在缩短路程时间，增加座位和提升服务质量。预计将使用27年。然而，刚出场就返修的尴尬处境，难怪很多英国网友呼吁，换成中国高铁。

　　曾经的日本制造有多火？从前几年流传在朋友圈和微博的“日本马桶盖热”就能见端倪。代表着日本高端制造集大成者的日本高铁的尴尬处境，仿佛正是当前日本制造行业处境的体现。

　　近些年，日本制造的丑闻不断，不说近期被爆出的日本神户制钢造假丑闻，2015年10月，日本大型企业三井住友建设开发的横滨市都住区大型公寓就因偷工减料出现严重倾斜。2016年，东芝公司和铃木汽车公司都曾经被爆出出现造假现象。

　　造假，恐怕只是日本制造业衰落的表象。究其根本，是自上世纪九十年代以来日本经济的一蹶不振，导致日本实力衰弱逐步丧失，缺乏自信的日本制造行业，越来越多的企业开始误入歧途。

　　长期贩卖“工匠精神”和“精品人设”的日本高铁的演进过程，可以看做是日本制造发展的一个缩影。二战后的五十年代后半期，日本经济迅速恢复，各行业发展速度明显加快，第一条新干线的修建，可以看成是日本冶金、机械制造、电子、土木及相关服务行业整合发展的过程。同时，新干线的开通对日本国内经济、人才流通的作用也是巨大的。日本高速铁路技术，一度成为日本制造的代名词。然而，随着九十年代日本经济开始一蹶不振，日本新干线的建设与日本经济发展之间的“默契”仿佛一瞬间消失了。

　　一花独放不是春。此次日本高铁在英国大出洋相，很大原因是日本高铁技术赖以生存和发展的工业基础已经跟不上了高铁技术发展的潮流。特别是根据新闻描述，此次出现问题的部位是科技含量并没有那么高的空调制冷系统。日本号称是世界上最成熟和先进的高铁技术输出国之一，然而，组成高铁车身的钢铁可能涉嫌造假、空调制冷系统出现漏水等低级错误，这难道不是对日本制造业神话的莫大讽刺？

　　日本制造曾经标榜的“工匠精神”，在日本国内经济疲软和精神迷失的双重阴影下，还能剩下多少？曾经被看做是品牌、质量、信誉保证的日本制造，离走下神坛恐怕不远了。

　　与日本制造工业疲软形成鲜明代表的是近些年正从“制造大国”走向“制造强国”的中国制造。当前，以推进供给侧结构性改革为主线、以“互联网+”、“人工智能”为抓手的“中国制造2025”规划，越来越呈现出蓬勃的活力。

　　日本工业制造走下了神坛，那么，下一个雄起的非中国制造莫属。（付森）