作为曾经的学生，中国当初引进的高铁是一个全新的概念，也虚心的接受四位老师给予的指点，历经十年磨炼，如今以复兴号为代表的中国高铁，不仅青出于蓝而胜于蓝，更是用“中国芯”铸就了自己的辉煌，跑出了属于中国的新速度。

　　衡量一国高铁技术水准的方式有很多种，在技术水平差距不大的现实下，速度还有稳定性就成了网友评价各国高铁技术水平的最大参照物，于是国际上开始流行一项“硬币挑战”活动，一枚硬币成为衡量各国高铁水平的试金石。最终，中国高铁毫无悬念的排名第一。“硬币挑战”让世界热议中国高铁，更让中国高铁傲视群雄。

　　静静竖立的硬币在诉说着走过的不平凡五年，当世界各国经济处在疲软萧条状态时，中国高铁开始寻找适合自己的发展之路，借助国内经济发展新契机，加快走具有自己知识产权的复兴路，始终贯彻发展新理念，迎难而上，短短五年让中国铁路通车里程增加到12.4万公里，其中高铁里程2.2万公里，尤其是安装中国芯的“复兴号”凭借着350公里的商业运营速度再次刷新纪录成为世界第一，用骄人的成绩给国人递上一份满意合格的答卷。

　　高铁并非起源于中国，但是在辽阔的热土上却跑出了世界第一的速度，并且成为响亮的“中国名片”这是西方世界永远也解不开的迷，也只能带着不可思议感受中国高铁的变迁，技术可以买，但是核心永远不会成为交易筹码，不服输是中华民族宝贵的精神财富，凭借着这股不服输的劲头，还是五年，研制出了让世界为之瞠目的复兴号，还有占世界60%的高铁里程，也让“中国名片”再次闪亮在世界。

　　如今，中国高铁正以加速度方式引领中国经济飞速发展，在改变国人生活的同时，借助完善的路网让曾经的地域经济不均衡慢慢走向科学化，合理化。

　　随风潜入夜，润物细无声，随着国家长远规划的细则逐步完善，担当国民经济重任的铁路，正以崭新的姿态迎接新一轮的挑战，风雨中有痛，但是面对每天开行的2595对动车来说，这点痛算什么，世界的格局是一个框架，创建一个新格局需要魄力加实力，借助“一带一路”的宏伟构想，走出国门的中国高铁，尽管前路布满坎坷，但是有着十九大报告中的一些列描述，面对机遇和挑战，中国速度必将让“中国名片”愈发闪亮。

　　作者；剑客