10日晚七点半左右，眼尖的网友 @lingyun 发来照片 -- 他在杭州地铁一号线近江站等车时遇见了戴建平副市长。副市长应该是刚刚下班，正搭着地铁一号线往家赶；上车后尽管车厢不远处就有座位，但他并没坐，而是站在车厢一角静静乘车，时不时也会翻出手机看一看（据10月11日杭州日报）。

　　各地进行车改后，按理，作为一个市的领导，上下班要么开私家车，要么搭乘公交或地铁。然而，没有想到的是，戴建平副市长搭乘地铁原本是一个很正常的事情，却被市民偶遇后成了新闻。这说明，我们的各级领导乘公交或地铁的太少了，这种现象不是一件好事。同时，人们不禁要问，那些领导是怎么上下班的，是不是还有专用接送，是不是一方面拿着车贴，一方面仍然享用着公车。

　　偶遇副市长搭乘地铁之所以成新闻，问题就出在“偶遇”上，百姓遇到这位副市长的机会太少。现在，类似的偶遇常常出现在媒体上。有偶遇领导上街体验环卫工人辛劳的；有偶遇领导骑自行车上班了解交通的；有偶遇领导参与捡垃圾等公益活动的，也有偶遇领导到菜市场买菜了解市场行情的……可谓五花八门，只要是偶遇，都会成为新闻。

　　作为市一级领导平时确实很忙，非要让他们像普通老百姓那样，什么事情都亲力亲为，那不太可能。但有些事情，如乘公交、搭地铁或骑车上班，到公园晨练，到菜市场买菜等，还是经常可以做的，做起来也不是十分困难的事情。试想，如果各级领导都能像普通公务员那样，每天都能搭乘公交或地铁上下班，如果减少一点在外用餐，而是亲自到菜市场买菜，每天自己烧饭做菜，市民就不再是偶遇他们，而是常遇，一旦遇见也不再感到惊讶，更不会变成新闻了。

　　许多领导之所以不敢与普通市民一起健身，一起乘车，关键是一些领导放不下“官架子”，有的领导整天躲在办公室里，出入于高档酒楼、会所。即使下基层，也有随从护卫，有的连包都让人拎，雨天伞都让别人打，乘车时门都要别人帮助开。一些官员下基层，把老百姓隔得远远的，普通老百姓根本没有与他们见面和说话的机会。这样的领导，如果让他们自己乘公交、搭地铁，恐怕票怎么买，车怎么乘都不知道，连东南西北都搞不清楚。一些官员从来不把民众当成自己的亲人，民众稍有不从，就采取强拆、拘留、打砸毁等等方式行事。老百姓对他们恨之入骨。因此，这些官员不敢在公共场所单独露面。如：安徽淮南市委原书记方西屏到梅龙镇与村民交涉拆迁事宜时，放言“20天铲平梅龙”。结果这次强拆遭到百姓的强烈反抗，官民双方发生激烈冲突，许多村民被打伤，方西屏的奥迪轿车也被村民掀翻在地，方西屏本人则在特警解救下灰溜溜地逃离现场。因此，一些官员平时不敢单独乘公交、搭地铁，一旦有人发现了说不定被骂得狗血淋头。

　　副市长搭乘地铁原本不该是新闻的事情却成了新闻，这是一种不正常的现象。要想让这类事情回归本位，不再成新闻，除需要领导经常去乘坐去体验外，关键是要时刻想着百姓的利益，为民多做好事办实事，只有做一个民众公认的清官好官，才能有脸面对百姓，才能在乘车时、买菜时不用担心被人骂。（胡建兵）