武汉市政府发布通告，宣布自2018年1月1日零时起，停止征收该市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。（9月13日，湖北日报）

　　9月12日下午，武汉市民的朋友圈被一则《重磅！2018年1月1日零时起，武汉“九桥一隧一路”ETC收费取消》的消息霸屏。一时间大家奔走相告，热血澎湃。

　　位于长江之滨的武汉也被称之为“江城”，不仅长江穿城而过，长江、汉江交汇于此，还有中国最大的城中湖——东湖，水资源相当丰富。作为武汉市民，深知武汉的发展离不开交通完善，而交通的完善必然要借助桥梁隧道道路的建设。截至目前，在长江和汉江上建成和在建的共有接近20座大桥，用以贯通两岸三镇的还有过江隧道和穿湖隧道，极大缓解了城市发展带来的交通瓶颈阵痛，有力带动经济的发展，武汉成为中部桥都，过江交通变得畅行无阻，武汉人民称“三镇”终于结束了“异地恋”，充分说明武汉人民对交通的期待。

　　不可否认的是，在武汉经济发展过程中，桥隧起到了积极的联通作用，但是随着武汉市的进一步发展，桥隧的消极作用逐渐显现。因为在这些桥隧中，绝大部分是需要收费的，“滴一声！8块钱就没有了！”这是武汉人民对通行费的形象描述。而现有的公共交通已远远无法满足人们的出行需要，随着城市发展速度的加快，物流和出行成本必然进一步增加，桥隧的通行费成为了遏制武汉市民幸福指数的无形之手，关于取消部分甚至全部城市ETC呼吁渐高。2011年，央视《朝闻天下》就曾报道过“武汉收取过江费”的新闻，引发大量关注；近年来网上时不时的也有“取缔ETC”的消息传出，这些均表明了市民对ETC的极大关注。

　　有呼吁就有回应。9月12日，湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新在全市长江大保护工作会议上通报：武汉市委市政府决定，自2018年1月1日零时起停止征收武汉市三环线内（含三环线）的“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。

　　这一举措不仅是湖北省委、武汉市委从战略的高度出发，武汉市委、市政府本着认真、严谨、负责的态度，在深入调研、广泛征求意见、扎实做好前期工作的基础上，通盘考虑、精心谋划而作出的重大决策，更演奏出了民呼官应，官民心心相印的和谐旋律。

　　习近平总书记曾讲过：是否让人民满意，能否做到让人民满意，是检验我们政府好与不好、是不是人民政府的重要标准。武汉市委、市政府这一举措势必极大增加武汉市民的幸福感，促进长江主轴建设，为武汉大发展奠定基础，拉开复兴大武汉的序幕。

　　陈含保