武汉街头新出现的一款能自动拉绳、防止行人闯红灯的设备日前走红网络。当人行红灯亮起时，机器自动放下红色警示带，防止行人闯红灯；信号灯变绿时，警示带自动升起，允许行人通行。这款机器被网民称为“防闯灯神器”。交管部门表示，设备运行两个月来效果明显，这处路口的行人遵章率超过了95%。（8月30日《北京晨报》） 

　　“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，这就是所谓的“中国式过马路”。近些年来，为了根治所谓“中国式过马路”，各地可以说是想尽了办法，比如罚款、通报单位、“戴绿帽”执勤、纳入征信黑名单等，但实际效果却依然不尽如人意。在这种背景下，武汉街头新出现的机器自动拉绳系统自然就成为了舆论关注的焦点，走红网络也在情理之中。 

　　从实际效果来看，设备运行两个月，该路口的行人遵章率超过了95%，成效还是比较明显的。但问题是，“不闯红灯”是基本的交通常识，为什么有法律的规定、有清晰的信号提醒，竟然还要用自动拉绳系统来阻止行人和非机动车闯红灯呢？在这个意义上，与其说“防闯灯神器”是利用技术措施解决社会陋习的一项创新举措，不如说是一种无奈之举。 

　　事实上，“中国式过马路”的形成因素比较复杂，除了市民法律意识薄弱、从众心理之外，还跟城市交通系统状况、法律环境有关。仅靠新技术、新方法进行治理，虽然可以达到一定的效果，但只是治标而不能治本。毕竟，在现实交通情境中，人始终居于主导地位，再先进的技术手段，也不过是促使人们更好地意识到规则并自觉遵守规则的触发机制。而且，从本质上来说，“中国式过马路”还是属于国民道德和素质范畴，要从根本上治理这种乱象，很显然单靠技术手段其效果肯定是有限的。 

　　当然，我们也应该看到，通过“防闯灯神器”的示范作用，让更多的人意识到交通秩序的重要性，从而能够约束自己的行为，这样的初衷是善意的。不过，技术手段并非解决一切问题的良方，对行人闯红灯行为的约束不仅靠倡导、靠自律、靠严格执法，还需要多方合力。一方面，政府需要合理规划交通设施建设，避免行人陷入“守规则就寸步难行”的尴尬境地；另一方面，要加强宣传引导，让市民都自觉自愿地遵守交通规则。 

　　一座城市的文明水平，很大程度体现在交通文明上，而交通文明直接取决于每一位出行的市民。因此，生活在城市中的每个个体，都不能有“事不关己”的心态，而要常怀公德之心、律己之心、敬畏之心，养成走斑马线，红灯停、绿灯行的好习惯，对不文明行为主动进行劝导和指正，摒弃“中国式过马路”的陋习。 

　　丁恒情