以前到新昌旅游，越城区的公交卡就不能用了，也不能享受当地的折扣优惠。从今天开始，市公交集团将发行新版全国交通一卡通，该卡不仅能在全国110多座城市互联互通，在绍兴全市的公交线路上，也首次实现了一卡通用。（6月28日《绍兴日报》，http://www.shaoxing.com.cn/news/content/2017-06/28/content_2628125.htm） 

　　绍兴全市的公交线路实现一卡通用，这当然是一个好消息。这意味着，凭借此卡不仅能够在全市各区县通用，还能享受当地的优惠折扣，甚至能在其他城市使用。这对于乘客来说，自然是个喜大普奔的好消息。 

　　但在欣喜的同时，也要反思，如此惠民的一卡通为何姗姗来迟？而且是在市委、市政府的推动下才得以解决。难道是技术不成熟，或者是其间有跨部门、跨区域的纠纷？从技术上来说，全国已经有不少城市实现了一卡通，这自然不应是问题；从部门来说，这显然属于一个部门，不存在协调的问题；从区域来说，确实存在跨区县的问题，但这样的问题，难度有几何，很好衡量。 

　　一卡通姗姗来迟的根本原因，恐怕还在于动力。对于公交公司来说，有没有一卡通，并不影响其收益；甚至是有了一卡通，会减少其收益。在这样的情况之下，要公交公司动手刀刃向内，自己割自己的肉，自然是没有兴趣和动力了。莫说主动去推行一卡通，就连面对推力时，推一推，动一动；不推，就不动，这恐怕是其心态的真实写照。 

　　如果说还要有原因的话，是缺乏发展的远见。在一些地方，一卡通不仅是在公交线路上通用，已经扩展到了生活的诸多方面，包括煤电气的缴费，甚至日常生活消费。这里面其实是蕴含商机的。马云曾说过，只要能为消费者解决了问题，那就是商机。很显然的是，公交公司对此是缺乏更多思考的，也不知道在服务乘客的同时，可能会给自己带来新的机会。这样的固步自封，不是一个企业应有的态度。