记者从中国铁路总公司获悉，3月5日下午，多位全国政协科协界委员，在讨论政府工作报告过程中，以及接受记者采访时，不约而同谈到我国高铁及相关产业，希望进一步提升科技创新能力，推动高铁技术发展。（3月8日中国网）

　　在第十二届全国人民代表大会第五次会议上，总理在政府报告中谈到，要深入实施创新驱动发展战略，推动实体经济优化结构，不断提高质量、效益和竞争力。打造中国铁路品牌，进一步提升中国铁路市场竞争力，也离不开创新发展，进一步提升产品质量，从而提升竞争力。

　　中国高铁的成绩是有目共睹的。当前，中国高速铁路运营里程超过2万公里，位居世界第一;中国高铁技术已获得900多项国际专利。中国高铁让中国更小了，让旅客出行更从容了，而与此同时，中国高铁已成为“一带一路”的领头羊。以其强大的设计团队、过硬的技术标准、最有性价比的高铁产品，中国高铁主演了国际产能合作的重头戏。土尔其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁，等等，也都有中国企业的身影。

　　中国铁路技术的迅猛发展，不仅助力企业发展，也惠及民生。近年来，高铁网“四纵四横”初步绘成，“八纵八横”已入蓝图，铁路建设的铿锵步伐惠及民生，情牵城市发展致富的梦想。作为城市发展快车道和民生快车道，此次两会上就有不少关乎高铁的提案与建议，表达着人们对高铁发展建设的期盼。

　　全国政协科协界委员们对高铁发展也是非常肯定的。正如全国政协委员、嫦娥一号卫星系统总指挥兼总设计师叶培建说“我坐过很多国家的高铁，对比认为，中国高铁是世界上最好的。”全国政协委员、同济大学校长钟志华在小组讨论会上发言时说，“近年来，我国的高铁、信息等技术取得很大进步，享誉世界，扩大了国家的影响力。”

　　成绩可肯定，发展却离不开锐意进取。应看到，“以今日之我，胜昨日之我”并非易事。正如习近平总书记在上海代表团着重强调，“在基础科技领域作出大的创新、在关键核心技术领域取得大的突破”。身处创新时代，只有创新发展，才是可持续竞争的唯一优势。而创新的续航能力，和基础科学研究、产品转化能力密不可分。要想比别人走得更快一点，就必须迈过基础技术、基础理论这个门槛。

　　“科技是国之利器，国家赖之以强，企业赖之以赢，人民赖之以好。”当前，中国和其他国家一道，站到了新一轮科技革命和产业变革的风口上，我们比以往任何时候都更加需要靠重大创新去赢得先机。委员们寄望加强高铁技术的自主研发和创新，逐步实现中国技术引领世界标准，是鼓励也是鞭策。

　　希望两会为中国高铁规划的新起点，描绘的创新发展新蓝图，能鞭策中国高铁创新发展，创造更好的成绩，让“高铁梦”更好地照亮我们的生活。（文/王建刚）