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穿越“沙漠之海”,中国铁路串起新传奇
2022-06-16 11:09:00  来源:中国江苏网  作者:王建刚  
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今天,和田至若羌铁路(以下简称和若铁路)开通运营和田至若羌11小时26分可达至此,新疆铁路网进一步完善形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。

茫茫戈壁、黄沙无垠,长龙呼啸而过。列车奔驰满载希望。这条迤逦于昆仑山脉北麓和塔克拉玛干沙漠南缘之间的钢铁线,为荒凉的沙漠串起了一条大动脉,也为沿线各地注入了春回大地的温暖。

交通发展的幸福,回响在民生温暖的脚步里。和若铁路开通运营后,和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史,和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达。同时,作为便捷的物流通道,和若铁路将安排开行货物列车8列,沿线棉花、核桃、红枣、矿产等可通过铁路直通疆外。在铁路串连下,远方不再远,一个个小城市搭乘铁路发展的春风,迈上了“快车道”。人畅其行、物畅其流,这条铁路怎可能不令人向往?

交通发展的力量,生动诠释铁路智慧与实力。于沙漠中修路,并非易事。铁路部门以桥代路方式,建成总长达49.7公里的过沙桥5座;率先提出“沙漠修铁路,治沙要先行”,修建草方格5000万平方米,种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株,形成防沙护路的绿色屏障;在国内铁路建设中首次使用预制装配式桥墩、全线通信基站采用装配式建筑结构、“千里一根轨”的壮观景象……一个个迎刃而解的难题、一个个创新的举措,无不彰显了中国铁路科技的实力与智慧。

交通发展的背后,是便民利民的情怀与担当。塔克拉玛干沙漠,这是我国最大的沙漠,曾是“走得进、出不去”的“死亡之海”。沙漠降雨量少、蒸发量大,且大部分线路经过无人区,铁路建设者们夏季要忍受暴晒,冬季为了防止桥梁受损,无法点火取暖,在施工间隙休息时只能用被子御寒。为了开通这条路,广大铁路建设者把“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的无私奉献精神发挥到了极致。可以说,每一米,每一步,都是漫漫征途。这背后,是无数中国铁路建设者们的默默付出。

铁路线即民生线。“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。”世界首个沙漠铁路环线,为新疆画了一个幸福圆。祝贺和若铁路开通运营的同时,让我们对缔造铁路奇迹的中国铁路建设者表以深深的敬意!(王建刚)

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责编:孔婧 袁涛
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