目前，中老铁路国内段铁轨铺设施工正忙，承担铺轨任务的中铁一局工人昼夜施工，加紧向前推进。中老铁路全长1000多公里，通车后，中老铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

4月的景洪，山林云过雨歇，碧空如洗。进入中老铁路玉磨段施工现场，700多名铺架员工加足马力，日夜奋战，采用两台铺轨机上下线路同时铺轨，确保铺架有序推进，预计6月底将完成铺轨。目前中老铁路玉磨段全线路基、桥梁已基本完成，全线93座隧道已贯通91座，剩余2座隧道工期处于可控范围内。不久后，这条连接中老两国的铁路将沿着这条轨道，奔向广阔平原。

作为中国“一带一路”倡议与老挝变“陆锁国”为“陆联国”战略对接项目，中老铁路是一条友谊之路，一条希望之路，更是一条合作共赢之路。中老铁路通车后，还将加快老挝与其他东盟国家的互联互通一体化发展进程，成为贯穿老挝南北的交通大动脉和老挝国家现代化发展的新引擎。通过中老铁路这条钢铁纽带，两国人民加强互联互通，架起了中老两国的友谊桥梁，促进了友邦之间的紧密合作，联动发展，为中老命运共同体建设开启新局、谱写新篇。

既是时空距离的缩短，也是美美与共的照应。从万象到磨丁开车需要13小时，一路是弯弯曲曲的盘山公路。寄托老挝人民的期盼，老挝需要改善内外交通和基础设施建设，快速建立属于自己的铁路系统。在“一带一路”倡议下，中国发挥自己的基建优势，“走出去”高质量建设好中老铁路。中老铁路建成后，老挝南北交通将得到极大改善，万象至中老边境的旅行时间将缩短至4小时以内，“一带一路”造福于民的美好图景将越发清晰。

“路”是先决条件，“情”是愿景达成。中老铁路沿线地区拥有丰富的矿产资源和旅游资源，古都琅勃拉邦、风景秀丽的万荣、拥有众多名胜古迹的万象都是老挝旅游地。中老铁路将发挥在中老经济走廊的核心作用，加大沿线旅游、商贸、农牧业、加工业等产业区域协调发展，推动中老两国国民经济进入铁路运输驱动新时代。届时，铁路经过的村庄变化会更大，发展会更快，不仅助力国内乡村振兴，而且可以带动老挝人民通过铁路把水果、橡胶等农产品通过火车运出去，实现生活水平的大幅提升。笔者相信，随着年底中老铁路开通运营，这一梦想正一步步照进现实。（李蕊杏）