近日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第四次会议，研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，研究有效降低全社会物流成本问题。习近平总书记强调，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

物流业一头连着生产，一头连着消费，其重要性不言而喻。基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。当前，我国正加快构建内外联通、高效便捷的物流网络，社会物流成本水平稳步下降。中国物流信息中心发布的最新数据显示，2023年社会物流总费用18.2万亿元，与GDP的比率为14.4%，比上年回落0.3个百分点。

建设低成本、高效率的物流服务体系离不开数字技术的全面支撑，需要利用现代信息技术推动物流要素在线化数据化，开发多样化应用场景，实现物流资源线上线下联动，同时把握数字化、网络化、智能化发展方向，提高数字技术在物流业全过程的渗透率，推动人、车、货、路的精准匹配和优化配置，从而实现社会物流总费用进一步降低。譬如，江苏通湖物流园自主研发物流公共信息平台，平台对接北斗卫星导航系统，实时获取车辆运行轨迹，物流责任险和货运险覆盖全平台业务，保障人货安全。

降低物流成本并不等同于简单降低物流或快递的价格，而是要从全局出发、多角度筹谋，调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。通过智能路线优化和交通预测，可以选择最佳的运输路径和时间，减少货物的运输成本和时间成本。2023年的“双11”，不少人感受到快递更快了。快递变“快”的背后，是科技持续赋能。事实上，人工智能在物流领域的效率提升不仅体现在仓库管理中，还能在物流运输规划中发挥重要作用。

当下，无人车、无人机、智能柜、24小时无人值守菜鸟驿站等大量应用，让物流业面临前所未有的变革，逐步由“劳动密集型”行业向“智慧型”行业转变。智能设备投入使用，可以为快递员省去往返揽收的时间，有了更充裕的时间送货上门，服务好物流“最后一公里”。有人曾算过一笔账，使用无人车和人工驾驶车辆相比，一年能省9万元左右，相当于节省60%的成本。可以预见，无人配送逐渐成为行业发展趋势，企业减少成本，客户缩短收货时间，“降本提速”，亦是在提高经济运行效率。

发展壮大战略性新兴产业，背后还有现代物流适应现代产业体系对多元化专业化服务的需求，要深度嵌入产业链供应链，促进实体经济降本增效，提升价值创造能力，推进产业基础高级化、产业链现代化。当此之际，更要统筹推进工业互联网和智慧物流体系同步设计、一体建设、协同运作，促进制造业供应链上下游企业加强采购、生产、流通等环节信息实时采集、互联共享，实现物流资源共享和过程协同，形成技术驱动、平台赋能的物流业和制造业融合发展新生态。

随着数字化、智慧化进程加快，物流行业正在科技驱动下发生深刻变革，越织越密的物流网络让实体经济迸发出蓬勃活力。万物奔流，为实体经济的“舒筋活络”，必能增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。（陈语竹）