中国人自主设计建造的是哪条铁路？新中国成立后修建的第一条铁路是哪条？中国第一条穿越沙漠的铁路是怎么建成的？近日，中国铁路微信公众号推出“中国铁路之最”专栏，生动讲述了一个个中国铁路奋进直追的故事，让人们无不感受到新时代中国铁路发展的自豪与幸福。

中国铁路之最，是智慧与汗水凝成的一座座丰碑。于1905年10月开工建设的京张铁路，是中国第一条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工、建造、运营的干线铁路；全长505公里的成渝铁路于1950年6月开工动建，是新中国成立后完全采用国产材料自行修建的第一条干线铁路；宝成铁路于1958年7月全线完成电气化改造，是新中国第一条电气化铁路……翻开历史的书卷，中国铁路在积贫积弱中蹒跚前行，刻画下了一个民族奋起直追的身影。

中国铁路之最，写满逢山开路、遇水架桥的精神。沙漠再荒凉，包兰铁路穿过腾格里沙漠书写铁路传奇；蜀道再难，数十万建设者历时12年艰苦鏖战建成成昆铁路，被联合国誉为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一；海峡再远，粤海铁路结束海南岛与大陆间不通火车的历史……逢山开路、遇水架桥，一条条延伸的铁路，创造一个个中国奇迹，将致富的梦想送到了更多地区。

中国铁路之最，生动讲述着自强不息的中国故事。聆听“中国铁路之最”，那是一个国家奋起直追的脚步，是自强不息的精神，是中国力量的集中诠释。曾几何时，修铁路有千难万难，但再难也挡不住铁路建设者奋勇前行的信念。正是凭着一往无前的信念，中国铁路攻克了一个个技术难题，拿下了建成里程最长、运营速度最快、运载人数最多、动车谱系最全等一个个“世界之最”。今日之中国，路网密布、高铁飞驰，高铁的滚滚车轮已滚动出一幅幅最美的中国画卷，也滚动出了一幅幅“交通强国”的最美蓝图。

“伟大的事业之所以伟大，不仅因为这种事业是正义的、宏大的，而且因为这种事业不是一帆风顺的。”到2021年底，全国铁路营业里程达到了15万公里，其中高铁4万公里。铁路已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市。基本形成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。人畅其行、物货其流，一条条铁路穿越繁华都市，纵横田野阡陌，让“流动的中国”充满了繁荣发展的活力。

一个个“中国铁路之最”，也是腾飞中国的生动缩影。从蹒跚起步到阔步前行，一代代铁路人砥砺前行，一次次把“不可能”变成“可能”，用中国精神、中国力量创造下辉煌历史，也必将激励我们奋勇前行，用奋斗创造新奇迹。（胡辉）