记者从北京政务网获悉，为了接受社会各界监督，北京市8万余辆公务用车全部统一了车窗标识，市民拨打“12345”举报的违规用车线索将直接转到纪检监察部门。今年年内，公务用车全部安装北斗定位终端，非工作时段用车将自动报警。（7月4日央视网）

　　北京市公务用车的标识为椭圆形车贴，统一贴在车窗右下角，不同类别的车辆对应不同颜色标识。红色是党政机关公务用车，黄色是事业单位公务用车，蓝色是国有企业公务用车，绿色是企事业单位的生产经营和业务保障用车。标识具有防伪功能，不易撕毁，且一车一编码。一旦标识损毁丢失，须及时向上级部门申请补发，不得无标出行。除了外观上统一标识、易于识别，公务用车还将全部安装北斗定位终端，统一纳入全市公务车辆信息化管理监督系统。

　　公车改革已在全国全面铺开，而作为公车改革的保障性措施，“公车标识化”正在被越来越多的地方明确为“规定动作”，“公车涂标”也确实发挥出了公车改革助推器的作用。公车车身均需喷涂统一的标识上路，应该成为接受社会各界监督的标配。曾几何时，相当一部分公车成为领导干部接送孩子的专用座驾、衣锦还乡的标配、身份地位的象征，“车轮腐败”备受诟病。公务车之前由于没有明显的标识，民众很难搞得清楚哪辆是公车，哪辆不是公车，很难对此进行识别和监督。现在，北京对公车喷了统一的标识，就成了“秃子脑袋上的虱子”，就很容易被发现，这样的监督比纪检监察等部门的监督范围更广、效力更强。

　　公车车身需喷涂统一的标识上路，可以节省监督成本。以前很多地方对公车的监督也想了很多办法。除纪检监察等部门派出人员加强巡查外，有的地方还聘请市民监督员进行监督，有的拿出资金对举报公车私用等进行奖励，还有的地方对公车安装了GPS进行跟踪等，但效果都不是十分明显。公车有了统一标识后，等于每个市民都成了监督员，这种监督方式更实用、更省钱。

　　车辆是不是公车，看标识就一目了然。毋庸置疑，公车统一标识确有必要，公车有了统一标识后，让司乘人员更加注意自己的形象。开着公车，坐着公车，已不代表个人，而是代表了政府机关的形象。使这些司乘人员，不仅在车上时注意带头遵章驾驶，而且在下车后也会严格要求自己，注意自己的一言一行，无形中给公车司乘人员增加了压力，促使公务人员带头遵章守纪，自觉维护公务人员和党政机关的形象，为民众做出好的示范，促进社会风气的好转。

　　一个简简单单的公车标识四两拨千斤，起到了原来的会议、制度、领导要求所没有起到的作用。当然，公务车喷了标识后，不是万事大吉了，毕竟一些公务员用公车到底是办公事还是私事，也是很难识别的，只要不把车开到个人家中，不开到一些饭店、酒店、学校门口、KTV等地方，人们还是难搞得清的的。就算有人开着公车去消费，一些餐饮娱乐场所出于利益考虑，也会将公车全身包裹得严严实实，或者安排偏僻地方停靠，以此躲避监督。因此，对公车的监管要内外结合，要严格公车使用制度，进一步丰富公车监管方式，建立实时监控平台，对公车实行全程监控、全程留痕，确保第一时间掌握公车使用情况，更便以有关部门在查处过程中核查。另外，要提高民众对公车监督的积极性，对举报者进行适当的奖励。（胡建兵）