2017年4月19日，武汉金银潭大道一处红绿灯路口，新安装的两排六道口闸机已经启用，在与周边护栏连成一体后，将用来防止“中国式过马路”。这些闸机由系统自动控制，每当红灯亮起时，闸口自动关闭；而绿灯亮起时，闸口自动打开。闸机旁设有红色禁止站立区，以及黄线外的行人等待区，闸机后方还设有一个监控大屏幕和两个摄像头，行人如果闯红灯过马路将会被抓拍，并同步显示在屏幕上。（4月19日 中国青年网） 

　　中国式过马路，一直被称作是“法不责众”的典型。当一个人带头闯红灯过马路的时候，后面的人必然会跟着闯红灯。并且，只要是大家一起闯红灯，就难以形成有效的惩罚，也就成为一种抱团的闯红灯现象。 

　　此次武汉为了治理中国式过马路，可以说是祭出了大杀器。在红绿灯路口安装两排六道口闸机，与周边护栏连成一体。这种闸机在高铁站检票和地铁站入口处常见到。除了有闸机的限制以外，还配备了大屏幕来曝光，让强行闯红灯的人能够在大屏幕上亮相，为的就是让那些闯红灯的人自觉丢脸。 

　　就事论事来说，这种手段可以说是一种创新，也会对行人闯红灯造成一定的限制。但是，企图通过这种方式来一劳永逸的解决行人闯红灯，恐怕也是一种异想天开。毕竟，就连经常有人在旁边守护的地铁，都会时常出现逃票的情况，何况是这种只靠大屏幕曝光的过马路神器呢？ 

　　要想彻底根绝行人闯红灯，自然需要加大教育力度和引导力量，并且提高整体的公民素质。汽车闯红灯将会面临扣分和罚款的惩罚，所以，汽车司机总是自觉遵守交通规则。但是，行人闯红灯往往没有任何的惩罚，甚至连象征性的口头说教都未必能够贯彻执行。在某些地方，也曾出现过罚闯红灯行人留下来执行交通劝导的任务，但最后也是不了了之。可见，没有一丁点的违规成本，让行人闯红灯变的更加有恃无恐。尤其是当一群人闯红灯的时候，别说执行相应的处罚了，就连阻止他们闯红灯都不实际。对于这样的现象，难免让人心生无奈。所以治理行人闯红灯，归根结底来说，还是需要严格执行处罚措施。 

　　看起来，行人闯红灯是一个道德问题。但仔细分析，就可以发现这是一个违反规则的问题。汽车闯红灯将会被罚款和扣分，对于行人而言，难道就不能借鉴这种处罚方式吗？中国式过马路之所以难以治理，就是因为处罚力度的疲软，造成了某些人的有恃无恐。与其用这种过马路神器来治理中国式过马路，不如让违规的人受到高昂的违规成本，以此来形成真正的警示效果，这才是治理中国式过马路的治本之策。 （刘颂寒）