近日，《法制日报》连续刊发报道，质疑奥迪针对不同身份的消费者制定不同优惠政策的行为，涉嫌价格歧视。（法制日报3月22日）

　　有这样一句话说得好“周瑜打黄盖——一个愿打一个愿挨。”通篇阅读，作为汽车经销商，针对不同的消费团体，实施相应的消费策略，应该是无可厚非。而且按照销售方所说：公务员只是所有目标购车群体中一个小的群体。公司针对不同群体，如商务人士、教师、医生、律师等，都有不同的销售和营销策略。针对公务员的销售政策，只是刺激消费的促销手段，并不是基于身份。那么，缘何此优惠政策一出，会遭到因身份不同，涉嫌价格歧视的声音？奥迪降价怎和公务员扯上关系？

　　再进一步说，公司给该车型的市场定位是中高端收入群体，优惠政策主要是为了吸引各界精英人士。除了公务员，商界、医疗、教育、文体、法律等行业的精英也是其目标客户，分别给予了不同的优惠政策。而且旨在通过优惠政策吸引中高端群体购买奥迪，更易产生示范效应，让这个群体能够更好地传播奥迪品牌，影响周围人群，这没有错。何况针对不同群体的差别优惠属于正常的市场营销策略，没有突破法律框架等等如是，也应该都没有值得挑剔的地方。那么，质疑声音何来？其实，最终的症结还在“官车”二字抢眼，让公务员躺了公务用车的“枪”。

　　事实上，奥迪降价和公务员扯上关系，来源于坊间公众普遍认为奥迪是“官车”，还没有从思想上扭过这个弯。原因也简单，公车改革与公车私用、滥用等附生性问题的治理。一直以来公车治理本身是一场复杂的利益搏弈，这一点早已经被认同，在关于公车治理的各类措施中，公车私用的乱象依然纷呈出形式各异。当然，公车改革的难点并不在车本身，而在坐车的人，使用公车，已成了有权者的特殊利益。再加上一些地方在具体的公车治理中缺乏公众参与，几乎都是让坐公车者进行公车治理，公车运营成本模糊，公车数量模糊，乃至公车的正当性用途也有所模糊，自然就衍生出公车使用的乱象。也正因为有了这层关系，奥迪降价自然而然就和公务员扯上关系，应验了那句“爱屋及乌”。

　　另外一个方面，奥迪降价和公务员扯上关系，也碍于其身份的特殊性。近年来，在一些贪腐官员落马后，分析官员的贪腐个案，不难发现大都存在“巨额财产来源不明”问题。以房屋买卖为例，部分领导干部和普通百姓相比，就有着得天独厚的优势。究其原因，最大的不同在于，一些领导干部可以利用手中的职权，以最低的价格获得最好的房子，这明显属于权力寻租行为，也有部分商人向权力示好之嫌。如果引申至奥迪降价上，虽然是销售政策，只是刺激消费的手段，并不碍于身份，但两者相比对，总让人摆脱不了降价后的“下一步”延伸。为此，说一千道一万，还是得在权力的约束上和“三公经费”的预算、开支上下功夫。

　　一言以蔽之，奥迪降价和公务员扯上关系，还真是有点过。但清者自清，笔者相信，只要加大对公务用车的制度设计，加大对公务用车的监管力度，加大对领导干部的权力约束，加大对领导干部的财产公示，或许奥迪对公务员降价就只是真正意义上的一种营销。（文/鱼予）