去年12月的俄罗斯图-154客机空难调查结果出炉：负责调查原苏联地区空难事故的独联体国家间航空委员会的专家日前得出结论，去年12月驾驶图-154B-2型客机由俄西南部飞往叙利亚的机长不知何故犯了重大错误，致使飞机在受控状态下于海面着陆，并导致机毁人亡。（3月15日《新快报》）

　　2016年12月25日，从俄西南部索契的阿德列尔机场起飞的图-154客机，在升空后不久即坠入黑海近海水域，机上90余人全部遇难。其中，包括准备前往叙利亚慰问俄驻叙部队的亚历山德罗夫红旗歌舞团的数十名演员和9名记者。这起空难让世人震惊，这起空难的原因更让世人震惊——机长将飞机开进海里：天呀，90条生命竟毁于一人之手！

　　这起空难发生后，很多人猜测原因可能是：飞机自身发生技术故障、发动机吸入飞鸟、机舱内爆炸、遭遇海面射击等，甚至认为可能遭遇恐怖袭击。然而，这些原因都不是，这是一起人祸——飞行员操作错误所致。这实在让人匪夷所思。

　　开飞机一般不止1名飞行员，至少是2名，通常是3名。当机长出现操作错误时，另外的飞行员干啥去了？如果飞行员之间连操作错误都不能制止，那为啥要配2名或3名飞行员？

　　据称，飞行3500小时以上的飞行员，通过机长考试就可以做机长了。该飞机的机长拥有4000小时的飞行经验，应该说是合格的，经验也还算丰富，怎么会出现这种低级错误？要知道，飞行员手里把着的不仅是方向盘，更是一条条活生生的生命呢？

　　调查人员解释说，目前尚不能确认该飞机的机长为何驾机在海面着陆，导致这一错误的原因有可能是该飞行员在夜航时过于相信自己的经验和直觉，没有仔细观察操控台的相关仪表，导致迷失正确航向。这就更令人气愤，机长怎么不相信科学的东西，而要跟着感觉走？而在机长跟着感觉走时，其他飞行员难道也跟着感觉走去了？

　　报道还称，该飞机在从莫斯科起飞前因故等待了数小时，后因天气状况不佳将飞行目的地从机组熟悉的俄高加索内陆城市莫兹多克，改为其陌生的黑海海滨城市索契，以致将再次起飞前往叙利亚的时间拖延到了夜间。这些情况有可能触发飞行员受到压力后产生的应激反应或诱发其某些慢性病，导致身体非常疲劳以致驾机时出错。如果真是这种情况，机长当然有责任，但责任不能全部推到机长身上，机场、其他飞行员难道没有责任吗？

　　无论如何说，90多条生命毁于1人之手，这是非常令人痛心和愤怒的事情。天灾不可避免，人祸必须减少甚至杜绝。如果飞机经常出人祸，谁还敢坐飞机？（毛开云）