6月11日，摩拜单车宣布，在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。摩拜方面透露，今年5月起，摩拜单车陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押，“此次摩拜免押城市大批扩容达至扬州、绍兴、龙岩等百城，涵盖广大二三线城市，实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。”对于什么时候可以实现全国免押，摩拜方面表示，将选择最合适的时间公布更多举措。（6月11日澎湃网）

　　共享单车推出之初，普遍采取了收取押金的方式，高峰期押金总量高达数十亿元之巨，由于行业监管缺位，导致押金管理、使用处于无序状态，很多平台挪用押金搞运营、支付货款、投资理财等，引起社会公众的忧虑。在共享单车进入淘汰期后，部分平台资金难以维系，用户押金也面临无法退还的风险。事实上，从2017年底开始，就不断有共享单车企业挪用押金的消息传出，并出现平台倒闭、押金难退等现象，致使信用免押服务，获得社会公众的一致认可。

　　此前哈罗、ofo已相继推出了信用免押服务，打破了共享单车押金的僵局，而摩拜开启免押服务，则意味着共享单车行业全面进入免押时代，困扰用户已久的押金难退、挪用等问题，亦由此烟消云散。目前ofo、摩拜、哈罗占据共享单车主要市场份额，在它们都采取免押服务后，市场竞争优势更为强大，其它小平台如果不跟进，就会被加速淘汰掉，如果跟进，则失去了押金这块利益，资本实力亦会被削弱，最终也难逃一死。

　　哈罗与ofo均采用支付宝提供的信用免押，对达到一定标准的用户提供免押服务，而摩拜推出了自己的“摩范分”，其实性质一样，都是基于用户的行为水准进行评估，亦是变相的信用免押。考虑到摩拜已被美团并购，而阿里投资了哈罗、ofo，形成了两个阵营，摩拜不采纳支付宝信用免押，亦是正常的选择。毕竟信用免押需要大数据支撑，共享单车要采集用户的大量数据信息，对平台而言乃是宝贵财富，岂能拱手让与他人。

　　对于用户而言，共享单车全面进入信用免押服务，乃是一个最大的利好。意味着用户不再受到押金限制，减轻了自身的资金压力，不必再担心押金无法退还等问题，同时，消费选择更为自由，可以根据平台的服务质量和价格，选择最适宜的平台。如此，亦可形成倒逼压力，促使平台不断提升服务质量，以品质服务获得用户的信任，打造更可持续的市场竞争力，步入良性循环。

　　而且，共享单车全面推行信用免押服务，也有助于推动信用社会的建设，督促消费者重视个人信用指数，不要轻易违约，以免工作生活受到影响。同时，还会起到引领作用，促进更多行业跟进，相继采用信用免押服务，以此逐步改变我国信用缺失的状况，让信用真正成为最有价值的“通行证”。（江德斌）