近日，顺丰联手中铁快运共同推出高时效快递产品“高铁极速达”，用“高铁网+快递网”的全新服务模式，率先在京沪两地实现了异地陆运当日到达的突破。（11月10日《法制晚报》）

　　24点，双11定格，8.12亿个，再次见证中国快递奇迹。今年“双11”网购大战，对于物流快递行业来说，又是一场年度大考。值得庆幸的是，有全世界速度最快、网络最健全的高铁加盟“双11”快运，使电商物流大大提速。今年的高铁快运，在以往的基础上“升级”，为这个“双11”带来了别样的精彩。

　　质量“升级”，充分利用高铁优势资源。一是运速升级。首次在京沪高铁推出高铁“极速达”快运新产品，充分发挥“复兴号”动车组优势，实现10小时货物送达客户，开启了快运“中国速度”。二是设备升级。“复兴号”列车上设计有一个行李专用箱，最大负重达500公斤，以此计算，如果全部采用长编组列车，每天往返于京沪线的七对复兴号列车可释放出13吨左右的运力。三是价格实惠。高铁极速达收费为首重70元，续重30元，和顺丰京沪航空即日达的首重150元，续重30元相比，价格相对有优势。

　　线路“升级”，让高铁快运“海纳百川”。在京沪高铁“复兴号”加盟高铁快运的同时，其他高铁开通的线路也在枕戈待旦。如，广铁集团推出“双11”电商黄金周运输服务，每天开行服务高铁快运的高铁动车组35趟，同比增长46%；西安铁路局每日开行12列高铁快运列车，与去年相比，今年西安铁路局发送的高铁快运件数较去年增长283%，运输吨数增长14倍。各铁路局纷纷释放运能，为高铁快运的发展备足了马力。

　　合作“升级”，强强联手发挥运力优势。高铁快运与顺丰、京东、唯品会旗下品骏快递等合作模式进一步深化。在与顺丰的合作中，顺丰负责两端的取件和派送，中铁快运负责装箱、安检并将快递件装载至复兴号列车的行包专用箱中，取长补短，提供保证10小时内送达的服务。这一合作模式的深化，也体现了铁路从“运输生产型”向“市场营销型”的转变，从“站到站”到“库到库”之间的切换。长此以往，这一模式的深化，必将引领物流行业向分工更优化、结构更合理、服务更精准的阶段迈进。

　　市场是检验改革成败的试金石。紧接市场、紧跟民意完善，高铁快运值得我们期待。更快、更好的快运，将有效缓解“双11”的物流高峰，书写下更多精彩的“高铁幸福”：“你们双11还在抢东西，我双11已经收到快递。” 而这，也是新时代的物流红利。（文/王建刚）