自11月11日起至20日，铁路部门将推出“双11”电商黄金周运输服务。京沪高铁“复兴号”将推出高铁“极速达”快运，10小时货物送达客户，成为京沪之间最快的快运产品。(《中国青年网》11月7日)

　　铁路快运“试水”电商黄金周，不是新闻，早在去年，铁路就全面辅开。有数据显示，2016年铁路高铁快运服务网络已扩展至全国所有高铁覆盖区域的505个城市，这款产品推出后，广受大众欢迎的是，速度快，站点多，价格低，不受堵车和自然天气影响。同时，也有它的不足，推出的“门到门”、“站到站”、“站到门”等服务产品，在服务最后一公里上，存在的弊端也非常明显，导致部分货主宁愿选择价格较高的公路运输，也不愿选择铁路快运。

　　此次，在“双11”到来之际，铁路推出的京沪高铁“复兴号”“极速达”快运新产品，我们很清晰的看到了一个信号，那就是铁路部门利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源，面向电商平台商铺、电商企业、快递企业及向“双11”供货的有关企业，提供铁路干线运输及“库到库”全程物流服务，这个“库到库”模式，应该说这是在去年运作模式上的“升级版”，主要有以下三大亮点：

　　一是服务质量全面升级。当日达、次晨达、次日达、隔日达、特定达，及经济快递、同城快递、车票快递等产品，范围包括电商包裹、商务文件、生鲜食品、生物医药、证照票据等货物，与去年相比，发生质的变化是，高铁“极速达”快运，承诺10小时，将货物送达客户，将去年的“站到站”运输转向“库到库”全程物流服务，从根本上打通了服务最后“一公里”。

　　二是融合发展实现了高铁+共享。高铁“极速达”不仅与物流企业常态化搞好“联姻”，而且牵手电商与支付宝、微信共频，高科技运维无处不在，更具人性化，更大程度上降低了社会成本。

　　三是服务方式再“试水”。今年“双11”，为满足电商、快递等企业电商货物运输需求，铁路部门充分依托高铁等运力资源优势，通过运用动车组确认列车载货、挖掘既有动车组运力资源，增设专门储物设备等方式，在兰新高铁上选择一列动车组，与电商快递企业开展长期合作，进一步探索建立符合市场需求和铁路快运特点的运输服务组织体系，优化升级“双11”电商黄金周运输服务，更好的促进铁路企业由运输生产型向市场经营型转变，为社会提供更加方便高效的铁路快运物流服务。

　　把市场承诺摆在首位，这是一个成熟企业的一个重要标志。当前，铁路企业内部之间发展不平衡不充分的矛盾，依然十分突出，如何更好的为社会大众提供更加高效快速、更低成本的运输服务，仍然需要铁路部门见贤思齐，不断的加大供给侧改革力度，推出更多的“极速达”，释放更大的高铁能量，来服务社会，造福百姓。

　　作者：李佃好