从第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会上获悉，“复兴号”首次实现了移动互联网的无线WiFi覆盖。通过在列车上配置9张不同运营商的SIM卡，当一家运营商信号较弱时，系统会切换至其他网络，网速最高能达到八九十兆。（10月26日中国青年网）

　　在旅途中网络信号较差已经成为一个客观的事实，高速公路和高铁上信号断断续续，飞机上根本就不允许开启网络。所以，渐渐的大家也就接受了。现在，复兴号实现移动互联网的无线WIFI覆盖，不得不让人眼前一亮，让所有喜欢旅游的人精神一振。但是，笔者不得不泼一下冷水。

　　首先，在外使用商店里WIFI的人都体验过，越是大的饭店，WIFI质量越不高，更没有办法和家里的WIFI相比。究其原因，是因为大饭店连接WIFI的人多，把流量进行了分流，所以WIFI体验并不好。那么，一列火车成百上千的旅客，如果同时上网，是否还能流畅运行游戏或者是看电影呢？这一点恐怕只有真正使用了才知道。

　　其次，高速运行的火车实现WIFI畅通连接，需要很高的技术，同样也需要很高的成本，那么，在火车上上网需不需要收费呢？会不会如同网吧上网一样，按时间来收费。

　　最后，这个WIFI网络的构建，难道只是简单的方便旅客吗？会不会是一个铁路的内部网络，内置游戏、电影以及出行攻略呢？

　　细细思量，其实这些问题才是“复兴号”上能联网的关键。

　　因此，笔者大胆猜测。在网速上，铁路解决了网络衔接的问题就不会有太大问题。在高铁上上网的人都有这样的经历，网速一会正常，一会不正常，看电影就会出现卡顿现象。这是因为在通过基站边缘区间的时候，网络信号会很差，所以导致高铁上网络体验不好。那么，现在解决了基站之间衔接的问题，也就是说会一直保持正常状态，那么上网的问题也就迎刃而解。不仅如此，在即将进入的5G时代，网速将更快更好。再说上网收费的事，铁路之前在部分列车上推出过内置的网络，也没有进行过收费，那么这此的WIFI应该也不会。最后，这个WIFI的应用铁路应该深入挖掘，比如WIFI内置分析系统，用户连接WIFI后，能弹出类似今日头条的系统，分析用户常去地点，推荐好玩、好吃、方便住的宾馆等，再比如连接WIFI后，会自动弹出一个广告窗口，还比如连接WIFI后，购物能打折，铁路的WIFI技术攻克不易，如何更好的应用，既方便乘客又达到铁路经营收益，就需要铁路部门仔细琢磨了。

　　总之，“复兴号”上有WIFI是一件好事，但我们要以平常心对待，才能在以后的应用中帮助铁路进一步完善，而不是变成遇到一点点问题就出声否定甚至各种骂声。

　　黄燚