据了解，参与众筹购买车票的旅客，可以在专门开辟的窗口直接取票，没有参与众筹的旅客，也可以购买到这趟列车的车票。这趟众筹列车的开行，将解决国庆长假期间千余名旅客的出行需求。（10月8日央广网）

　　“众人筹钱火车开”，时至今日，坐火车也玩出了“新花样”。此番将列车运行权交给旅客手中，与其说是“大胆创新”，倒不如说是顺应民意的体现。

　　今年“双节”，选择铁路出行旅客约有1.3亿人次，西安身为“肉夹馍”故乡，自然难逃“吃货”们的“围追堵截”，但问题来了，“吃饱了”回不去怎么办？“众筹火车”恰巧选择在国庆尾声“出动”，既迎合了千余名旅客的出行需求，也是服务创新模式的“升华”，可谓一举两得。

　　值得一提的是，火车站还为“众筹火车”设立“私人订制”的取票窗口，不仅众筹“玩家”可来此取票，没有参与众筹的旅客，也可购买到“众筹专列”车票，“另辟蹊径”的同时不忘“别出心裁”，从“取票”这一小细节入手，不仅增加用户体验的“新鲜感”，更让快捷、方便真正落到实处。

　　醉翁之意不在酒，铁路作为传统运输企业，将“众筹”融入自身经营中去，看似“创新”之举，其实自身“改革求变”的呐喊。与以往“疯狂”加开旅客列车不同，“众筹火车”的出现却显得格外“淡定”，火车“开不开”直接由大众需求“拍板”，真正让旅客感受到“我的地盘我做主”。冰冻三尺非一日之寒，“铁老大”向“服务生”转变绝非一朝一夕，搭“众筹”之便车不能走老路，除满足出行需求，相应后勤需求且得跟上，诸如“旅客不会众筹”、“众筹买不上票”以及如何预防“黄牛”等问题还需“一步一个脚印”地出台措施，切不能把众筹“玩坏了”。

　　习近平总书记指出：“科技成果只有同国家需要、人民要求、市场需求相结合，完成从科学研究、实验开发、推广应用的三级跳，才能真正实现创新价值、实现创新驱动发展”。“众筹火车”新模式，借助“众筹”之东风，让旅客需求切实成为服务创新的落脚点，创新满足客运市场的需求，二者有机结合，使传统服务“赶时髦”的同时又不失“内涵”，希望不远的将来，“众筹高铁”也能映入公众眼帘，让更多惠民、便民之举“飞”入寻常百姓家。

　　作者：李喆