中国江苏网报道，9月6日上午，南京市市域巡游出租汽车运价改革听证会在南京市物价局举行，21位听证会参加人针对此前物价部门公布的听证方案发表看法。 

　　虽然，现在对于听证会还没有个官方的消息，而真正调整出租车价格的文件出台还需时日，但种种迹象表明，这次的调整或许跟以前的“调整”一样，也和水、电、气的价格“调整”一样，还是“涨价”。 

　　此前公布的听证方案主要内容包括建立巡游出租汽车运价政府指导价制度，实施全天候全程双计费、交通高峰时段差异化定价，调整运价结构以及调整夜间服务费收取方式。全天候全程双计费，对于目前南京的交通状况来说，铁定会让乘客看着计费器不再淡定；交通高峰时段差异化定价，等于就是在高峰时段打的费再加码；调整运价结构，说白了就是把2块钱的燃油附加费固化；而调整夜间服务费收取方式，其实也就是分时段再加一回价。因此，说是“运价改革听证会”不过是“涨价听证会”的另外一种说辞，让大家看上去不那么刺眼，听上去不那么刺耳，“杀伤力”却丝毫不减。 

　　出租车调价的戏份已经演过多次，每一次都是一个“涨”，有关部门在制定方案时，考虑的往往是行业的利益，先保证“份子钱”有增无减。在的哥的姐们不堪重负时，有关部门就是采取“剪羊毛”的方式，把负担转嫁给出租车的乘客。例如增加燃油附加费，例如实施双计费等等。尤其是燃油附加费，南京从2015年5月把燃油附加费从1块调到了2块，用于补贴出租车。两年多过去了，国际油价一直低位运行，而且绝大部分出租车也都使用了成本更加低廉的液化气作为燃料，但2块钱的“附加”却坚强的生存了下来。 

　　现在看起来，这一轮的出租车“调价”力度不小，如果“份子钱”不涨的话，对的哥的姐来说可以说是很大的利好。但不知道有关部门想到了没有，如今的美团、滴滴、曹操专车、易到、神州专车等网约车已经成为出行市场的“半边天”，而且还竞相推出各种优惠措施，此时给出租车涨价，会不会把更多的消费者推给了网约车？倘若如此，到时候要哭的或许不是乘客，而是的哥的姐们了。 

　　但愿，听证会之后有关部门能有更周到的考虑，但愿，笔者的这些子猜测都不会发生。（胡子白）