昨天，市城管委组织相关部门分多路对西城区、丰台区、西四环等区域各路段“山寨路牌”进行执法巡查。下月初，市城管委将在网站和媒体上公布全市主要道路的养护单位名录。市民发现“山寨路牌”可随时举报，相关部门将对照名录反馈问题并及时处理。今后，市民举报还将有望与市长热线对接。（8月31日《北京晨报》） 

　　所谓的“山寨路牌”，是指一些企业或机构，在未办理报批手续的情况下，擅自设置的位置指示牌。单从外观看，这些指示牌的确可以以假乱真，不管是颜色、大小还是尺寸，和正规的交通标识牌并没有多少区别。这样的指示牌悬挂在道路边，与正规的交通标识牌混杂在一起，不仅损害着道路标识的连续性和完整性，还容易给司机造成困扰和误导，甚至容易引发交通事故。 

　　企业或机构擅自设置“山寨路牌”，目的在于打广告。比如，一些房地产企业、汽车4S店、民营医院设置的指示牌，上面虽然标有位置等相关信息，但事实上却是一个广告牌。现实中，很多司机都有这样的经历：远看以为是指示道路的交通指示牌，开到跟前才发现竟是各种楼盘、房地产项目的“山寨货”。这不仅会对市民的正常生活造成干扰，还破坏了城市的整体形象，而且擅自设置指示牌也涉嫌违法。 

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，任何单位和个人不得利用交通安全设施、交通标志设置广告，影响市政公共设施、交通安全设施、交通标志使用的广告也不得设立。同时，《中华人民共和国城市道路管理条例》规定，依附于城市道路建设各种管线、杆线等设施的，应当经市政工程行政主管部门批准，方可建设。由此可见，具有广告性质的“山寨路牌”违反了多条法规。因此，必须对“山寨路牌”要有零容忍的执法态度。 

　　事实上，针对“山寨路牌”问题，很多地方也曾进行过整治，但是效果并不理想，即便执法部门依法拆掉一批，很快又会死灰复燃。究其原因，不外乎两个方面，一则“山寨路牌”制作成本并不高，普通的仅为几百元一块，与正规的灯箱广告或大型广告牌相比，“性价比”更高，即使被拆除，商家损失也不会太大；二则“山寨路牌”遍布大街小巷，存在一定的隐蔽性、地点上呈现出随意性，导致取证及打击均存在难度。 

　　因此，面对“山寨路牌”屡禁不止的局面，相关部门必须要采取联动措施。一则道路标志管理部门、交管部门要主动作为，加强日常的巡查，加大打击力度，做到有牌必拆，阻断其发挥广告牌的作用；二则要斩断利益链条，对于制作、销售、安装“山寨路牌”商家进行查封，并按图索骥追查购买者，让“山寨路牌”无立足之地、容身之所；三则对含有广告内容的“山寨路牌”，工商部门还可以追诉虚假广告违法行为，以提高违法成本，加重处罚力度。 

　　管好一个路牌，看似是小事，考验的却是一个城市的管理水平，影响的是群众生活的幸福感和满意度，展示的是一个城市的品位与格调。这种既有“面子”又有“里子”的工程，应该多做。 

　　丁恒情