最近，一张从温州南至宁波的G7536次列车的车票只要66元，火遍了朋友圈，正常情况下是96元，这样一比较整整便宜了30元，相当于打了6.8折。该车次在售的9月12日之前的车票，全部执行折扣价。（8月16日瓯网）

　　2015年12月23日公布的《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，成为铁路总公司自主上调票价或打折的政策文件。该文件下发后，一石激起千层浪，受房价、物价等因素的影响，各种吐槽声不绝于耳的集中在一个“涨”字，只涨不降成为时下网民惯性思维，没人相信高铁票会降价，2年后的今天，这个没人相信的事成真了，这一消息公开后，引发网民热议。 

　　高铁票为何要降价，如果追溯到今年3月份，铁总在回应东南沿海高铁调价时，其实就已经给出了明确答案。铁路“高铁调价”，票价有涨有降，服务只升不降。 

　　此次，温州南至宁波运价调整，台州至宁波的二等座只要36元，优惠了17元，打了6.8折，用事实回应了网民高铁票只涨不降的疑虑。一方面说明铁路走市场的坚定决心，根据市场需求及时的调整票价，显现铁路用价格来引导旅客出行，高峰时期适当涨点价，对于缓解热门线路、热门车的运输压力，避免旅客扎堆出行导致“一票难求”的现象的发生。而客流淡季，降低票价，从宏观把握调整市场供求关系，刺激旅客乘车，从这个观点看，铁路从真正意义说，迈开了走市场的步伐，路子更加稳健灵活了。另一方面，此次对部分高铁票价进行优化调整，铁路承诺降低的是票价，但服务质量一点不降，彰显了国有大企业的责任和担当。向外看，对于中国铁路走出国门，去抢占国际市场具有非常的现实意义，对于推销中国制造这张名片更具说服力，中国标准这张烫金更具含金量。从国内看，是一个双赢的选择，表面上铁路降低了票价，实质上是提高了上座率，多座一人就多增加一份收入；而对于旅客来说，票价打折多年来没有的事，这确是一件喜事，坐同样的车，现在少花钱了。但更为主要的是，这项新政的实行，较好的改变了网民对“铁老大”的看法，对于提高铁路信誉度，改善了铁路新形象，这是赢民心、得民心的好方法、好措施，新政的推出更接地气了。 

　　物竞天择，适者生存。这不仅是丛林法则，更是企业的经营之道。当前，中国铁路的声誉虽然响遍全球，得到世人公认，在这众星捧月的情况下，铁路人更应清醒的面对市场，审慎的应对变幻无常的市场动态，只有占据主动，准确把握市场规律，铁路的路将延伸的更长，走的更稳更远。 （余惠 ）