8月8日，长春至白城至乌兰浩特铁路正式开通运营，全长412公里，运营时速160公里，是内蒙古自治区首条跨区域动车组列车运行线路，乌兰浩特至长春的旅行时间由原来5小时18分缩短至3小时25分。（8月8日 中国新闻网）

　　正值成立70周年之际，内蒙古自治区铁路建设取得大丰收。五天前呼张客专呼和浩特东至乌兰察布段开通运营，内蒙古正式进入高铁时代，如今长白乌铁路正式开通运营，内蒙古东部也融入“大东北”地区高铁网。在这个重要时间节点，内蒙古展示出铁路交通建设的突破性进展，更展现了创新发展的新姿态。

　　长白乌铁路是一条切切实实的“小康线”和“扶贫线”。乌兰浩特是是内蒙古自治区的区级贫困县，白城市下辖有三个国家级扶贫工作重点县。两地区地理位置偏远，经济发展都相对滞后。然而这样的落后并不是因为资源缺乏，白城是国家级大型商品粮基地市，自然资源丰富，境内有世界A级湿地、国家级自然保护区向海，国家级自然保护区莫莫格。乌兰浩特也拥有成吉思汗庙、五一会址等著名景区，蒙古奶皮子和烤全羊也是当地的特色蒙餐。交通匮乏是制约两地发展的最大因素，而长白乌的通车为两地带来福音，为充分发挥两地资源优势而服务，带动地区发展。

　　互联互通的交通有利于促进内蒙古在工业、旅游业等产业的发展，优化内蒙古的产业结构，实现我国“大东北”地区经济的平衡协调与可持续发展。对于增进各民族团结进步和共同繁荣，促进乌兰浩特地区经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。

　　我们不仅可以看到东北快速铁路正连点成线，聚线成网向西北部延伸，还将看到，随着吉林西迈入动车时代，连接东北三省一区的东北部通道全线贯通，振兴“大东北”的步伐不断在加快。同时，沿着长白山脉，穿过乌拉尔山脉和贝加尔湖区，专业化国际铁路冷链物流通道、东北地区出口密度最大的中欧班列近在咫尺，长白乌铁路将成为东北地区融入“一带一路”的重要通道。

　　高铁带来的不仅仅是老百姓出行的新体验，这张互联互通的交通网将为地区发展带来全新的生机与动力，让长期因交通制约发展的地区，以新的姿态去迎接未来。（张绍贤/文）