7月17日起，乘坐G、D字头的动车组列车出行的旅客，可以通过12306网站、手机APP等方式预订，既可以订所乘列车餐车供应的餐食，也可预订沿途供餐站供应的社会品牌餐食。 

　　在颇受争议的“廉价餐”之后，铁路部门这回算是放出了个“大招”，也旋即在社会上引发热议，不过，被无数点赞弹幕、刷屏之余，笔者还是有着一丝丝的隐忧，而那些隐忧，从内心深处萌发，渐渐的化作为一种期待。 

　　最大的担心是关于安全。“民以食为天，食以安为先”，当五花八门的社会品牌餐食搭上高铁、动车，首先面临的就是安全问题。美食的选材、加工、包装、运送过程都有可能被污染，造成食物的腐败变质，引发食品安全事件。这就要求铁路部门在选择伙伴、流程监管上多下些功夫，才能确保乘客吃得舒心、吃得放心，也才算把这件好事办好。 

　　另一个担心是关于时间。一日三餐都有大致的时间，高峰期可以想象将有数量极大的餐食汇聚车站，要抓住稍纵即逝的停车时间准确派送，难度可想而知。而且，偶因列车晚点造成的延误怎么办？餐食受凉如何加热？等等的细节问题对于铁路部门带来不小的考验。 

　　还有一个担心是关于价格。不管是“美团”、“蜂鸟”还是“饿了么”，外卖的价格都是“餐食＋快递”的总价，而进入位置较偏的高铁站，快递费用肯定不菲。而铁路部门投入人力物力，开辟绿色通道，从中收取适当的费用自然也就无可厚非，不过如此一来，这社会品牌的餐食，价格恐怕不会太低，肯定要超过过去的列车盒饭。这样的话，乘客还能接受吗？ 

　　话说回来，任何事情都是说起来容易做起来难，“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”，铁路部门既然决心做成这件事，付出的是辛苦，赢得的将是口碑。而作为乘客，乃至整个社会，也不妨先给他们一些理解与宽容。 

　　且慢，我还是想补充一句，如果，可能的话，让各地的特色风味登上高铁、动车，那可就更好了。（胡子白）