上万辆共享单车被弃荒野，各品牌的各色单车密密麻麻。2017年6月26日，杭州，城南的一处空地上，上万辆共享单车被弃之荒野。绵延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色单车密密麻麻。（6月27日 中国青年网） 

　　原本是方便市民出行的共享单车，现今成了一种影响城市交通秩序和市容市貌的“麻烦”。上万辆共享单车被弃之荒野，这是一个多么庞大的数字，从照片上看各种品牌颜色的单车密密麻麻的还显得格外刺眼。 

　　据笔者了解到，市场上推出的摩拜单车mobike、OfO小黄车、哈罗单车Hellobike、酷骑单车COOLQI、永安行、优拜单车ubike等多种共享单车已逐渐融入了人们的生活。放眼望去，大街上随处可见共享单车的“身影”，像深受大家喜爱的OfO小黄车从刚推出到现在是更新了一拨又一拨。其车身轻便，骑行舒适，而且投放量比较大，是大多数人的选择。但是ofo损坏量大，工作人员来不及及时修理，到处停放，同时是一车一密码，私人占有的比较多，其弊端使得OfO成为了所有共享单车中损失最多的车。从最初扫码即可骑行到改进后的密码锁加了定位系统可以看出，公司对小黄车数量减少采取了一定的改进措施，但公车私用的现象还是不尽人意。而市场上随处可见的摩拜和酷骑单车之所以损失量少主要是因为“赢”在了起点，299元的押金让人不得不选择只需99元押金的OfO小黄车和甚至不需押金的永安行，而永安行也是目前唯一一个和支付宝合作，凭借芝麻信用可以免押金的共享车。 

　　那么，问题既然出现了也不能任由随意弃之，上万辆共享单车被弃之荒野，这还仅仅只是一个城市的代表。笔者认为，想要合理改善共享单车的现状，光靠广大市民的自觉是远远不够的。治标需治本，想要彻底解决这项问题还得从根本抓起。首先，在各品牌公司投放单车的时候进行严格数量卡控，设专门停车的固定场地，并且搭设雨棚，减少自行车因日晒雨淋造成生锈或爆胎现象。其次是设专人管理和维修，对乱停乱放的行为及时制止，并设奖罚政策。再者，城市管理部门与各公司加大联系，对违规停放的单车进行集中收集后及时回归公司进行整理再投放，减少因集中后未及时修复被弃情况的发生。 

　　共享单车出现的初衷是为了方便广大市民，到最终适得其反是该值得各部门之间反思了，而出现这种情况不单单只是市民的不自觉，更重要的是各部门之间没有衔接好，只有挖出根源，彻底根治，相信共享单车还是造福于人民的。(文/周倩 ）