记者17日从中国公安部交通管理局获悉，据统计，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。此外，从统计情况看，机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。（6月18日中国新闻网） 

　　近日，一则“女子两次遭车辆碾压”的视频引发网友广泛关注。4月21日晚，河南驻马店女子马某在夜间走斑马线过马路时被一辆出租车撞倒在地，大约1分钟后，同一方向的另一辆SUV驶过并直接从她身上碾过。类似马某这样在斑马线丧身的行人近3年来竟高达3898人。 

　　人们不禁要问：斑马线咋成了“死亡线”？ 

　　虽说发生在斑马线上的交通事故也不排除有行人不遵守交通法规的情况，但机动车未按规定礼让行人而导致的事故却占整个事故的90%。按理说，只要是通过正规途径考取驾照的人，都不会不知道斑马线礼让行人不是道德层面可执行不可执行的弹性要求，而是法律层面的刚性规定。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”可是在现实生活中，机动车驾驶人不按规定让行的行为还比较普遍，机动车经过斑马线时往往都见缝插针，能挤就挤，风驰电掣般通过，而行人大多是带着小跑经过斑马线。机动车在斑马线前争道抢行的问题在许多城市都比较突出，严重影响了行人过街的安全。本应是行人“生命线”的斑马线，却屡屡发生令人扼腕的恶性交通事故。 

　　笔者以为，斑马线上交通事故频发呼唤重典惩罚。 

　　现行交法规定，机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行，将被处50元罚款，记3分；转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行，将被处100元罚款，记3分。而事实上，每天在斑马线上不礼让行人的驾驶人有千千万，但真正被罚款、计分的仅无绝有，其原因在于绝大多数斑马线上并没有摄像头，只要没发生交通事故，驾驶人不礼让行人除了给行人带来不便和危险外，并不会给他们带来任何不良后果，即便发生了交通事故，在没有监控的路段，大多数驾驶人都会选择肇事逃逸。 

　　再说，机动车不礼让行人即便被抓拍，也仅仅处罚50元，记3分，区区50元对一般驾驶人而言简直可以忽略不计，根本不会有疼的感觉，所以，要让机动车驾驶人对不礼让行人形成自觉，就得加大处罚力度，通过修改交法，大幅度提高处罚额度，不礼让行人，不但要重罚，还要计分，要像治理酒驾一样治理斑马线不礼让行人的违法行为。 

　　交管部门也要加大宣传力度，让广大驾驶人熟知礼让规则，并通过媒体曝光典型案例，提高驾驶人守法意识，对行人闯红灯违法行为也要从严处罚，形成“车让人、人让车”的文明交通环境。 

　　此外，还要按照规定规范设置人行横道，完善标志标线，增设交通信号灯并优化信号配时，增设二次过街设施，特别是增设抓拍设施，有条件的地方还要增设过街天桥、地下通道，最大限度保障行人过街安全。 

　　只有重典惩罚，斑马线才会成为行人的“生命线”。 

　　维扬书生