在今年的“五一”假期中，铁路部门推出的“京津城际同城优惠卡”引起了各界广泛关注。据了解，这种优惠卡又被称作高铁月票，经常往返北京、天津两地的持卡旅客自助取号后即可刷卡进站乘车，同时可根据出行次数享受相应的票价优惠。(2017-05-04来源:人民日报海外版)

　　随着一线城市容量日趋饱和和高铁的不断完善，让越来越多的“高铁通勤族”的产生成为现实。工作和生活在京津两城，却可以实现正常的“非分居式”生活，高铁，正在以超出想象的速度影响着我们的生活方式。而“高铁月票”的适时出现，更让众多努力在工作和家庭之间找到最佳平衡点的“双城记”者们没有了原有的“凄苦”。

　　在表面上看起来，高铁只是提高了列车运行速度，缩短了旅客出行时间。但是越来越多的“高铁通勤族”的出现，用他们真实的生活告诉我们，高铁，改变的不仅仅是我们的出行速度，更是我们的生活方式。

　　从时间成本来说，高铁安全稳定的运行车次、密集方便的发车时间，让从前不敢想象的城际间通勤成为可能。以本文中的主人公为例，从天津到北京，高铁耗时仅为40分钟，再加上辅以其他交通方式，约一个半小时也能赶到单位。这个时间，即使是对在北京市内居住的白领们来说，也是一个值得羡慕的和接受的时间。

　　从经济成本上来说，高铁月票按照最高优惠，乘客可以平均每次55.7元的票价乘坐原价为65.5元的一等座。其中，票价优惠的部分由铁路运输企业与天津市人民政府共同来分担，这些新举措的推出，有利于降低京津之间的通勤成本，促进本区域要素配置及产业结构优化，从而让“双城记”变成“同城记”更加亲民。结合这些优势，加之每天可以与家人团聚的“诱惑”，路途上的奔波，似乎就变得没那么难以接受了。

　　高铁技术的应用本身就拉近了城与城之间的距离，高铁月票的推出更有助于进一步提升取票、进站、验票等环节的效率，为旅客提供更便捷的乘车体验，从而促进人才等要素在两地优化配置，使北京、天津这两座城市的“同城化”优势更加明显，最终实现更为均衡的发展。（孟庆鹏）