本周日(4月16日)起，上海铁路局与春秋航空合作的空铁联运项目将首次扩容至扬州，开通经扬州至南京、合肥的“空铁联运”。但凡购买“空铁联运”产品，乘坐扬州泰州机场出发或抵达的春秋航空航班，无论是前往南京、合肥或是从南京、合肥出发，均赠送扬州起始或抵达的高铁二等座车票一张。(4月12日央广网)

　　都说“同行如冤家”，航空和铁路的竞争尤为激烈。然而，笔者近日从媒体看到的一则消息很是令人振奋。2016年通过空铁联运方式，上海、石家庄新增旅客近8万人次，让利给旅客的火车票价值达近千万元。竞争不忘合作，从先前的竞争对手到如今的合作伙伴，这次“空铁联运”可以说是铁路和航空又一次敢为人先的尝试。

　　自2012年起，春秋航空就已经与上海铁路局开通经上海的空铁联运，覆盖上海、常州、丹阳、杭州、嘉兴、昆山、义乌、镇江等15个城市，培育了一大批空铁联运的忠实旅客。如今，上海铁路局与春秋航空合作的“空铁联运”项目将首次扩容至扬州，共同打造“空铁联运”高端服务品牌，旅客的出行成本、时间以及享受服务均得到改善。

　　东南大学交通学院过秀成教授认为，航空和高铁，作为大交通的主要运输方式，若以“空铁联运”模式携手合作，双方会找到一种“共生双赢”发展模式。实践证明，“空铁联运”的组合价低于分别购买火车票、飞机票的票价之和。

　　笔者注意到，“空铁联运”开通之初，曾因班次少、等候时间长，被乘客所诟病，但经过了一段时间的磨合运营，航班与高铁联程班次成倍加密，后续呈多样化，选择“空铁联运”的旅客越来越多。乘客在铁路或机场购买“空铁联运”套票，只要买一张票，办理一次行李托运，就可以实现飞机和火车的换乘，大大节约了时间成本与费用，提高了出行旅行的效率。“空铁联运”借助高铁强大的网络，以及航空的及时接续，不仅仅“拉近”了城市与城市之间，就是地区之间的距离也因此而拉近，实现了“N小时”的交通圈子。在一定程度上满足了旅客能“方便、安全、温馨”的出行要求。

　　今年清明小长假铁路和航空旅客人数均呈增长态势，甚至超过了传统节日运输量。铁路与航空两种运输方式的有效结合，增强了优势互补，产生了组合效应，实现了共生共赢。

　　产品好不好，市场说了算。“空铁联运”这种新模式的出现，在未来的运输发展方向上，必将产生深远意义，给企业和旅客带来的将是“双生共赢”。

　　作者：崔伟