从3月18日起到4月16日，上海铁路将启动为期30天的春游运输。今年春游，上海铁路三站预计发送旅客900余万人次，较去年同比增长10.53%，其中上海站发送旅客250万人次，上海南站111万人次，虹桥站541万人次。（3月20日中国广播网） 

　　素有东方“巴黎”之称的上海作为中国甚至世界级的金融中心，经济的风向标。此次上海局提前开启春游运输“模式”，不仅显示出铁路部门紧贴市场的迅速，更是给乍暖还寒的春分踏青休闲时节带来了一缕春风，吹到广大旅客的心坎。 

　　虽然根据客流适当调整运行图的市场行为不算新鲜事，但民众对于此事一直都有较高的期许值，毕竟少掏腰包就能乘坐舒适快捷的高铁列车。近年来铁路部门为了方便旅客出行，不光是在春运、暑运，在清明节、端午节、劳动节、中秋节等节假日均会根据季节和客流特点，合理调整运行图，而且在保证运力充足的情况下，从购票、候车、乘车等方面推出一系列特色服务为旅客提供方便。 

　　其实，从“一票难求”的尴尬境地到营业里程达到12.4万公里的完善铁路网，同时拥有2.2万公里以上的高速铁路，中国铁路早已在民众心目中建立了良好的口碑。这完全得益于铁路市场化改革的正确选择。如今，铁路发展速度一日千里，从得到民众认可一直到现在期许的强烈，铁路已在无形中成为百姓出行不可或缺的重要组成部分。 

　　当然，这些成绩的背后是铁路部门稳中求进，紧贴民众需求所得到的。就拿目前上海局春游运输来说，根据扫墓探亲和踏青休闲客流热门方向来合理调整，不仅可以免去民众许多奔波，缓解出游压力，更展示出了铁路部门从民众实际需求出发，全心全意为人民服务的良好的外部形象。 

　　相信随着春游运输大热，铁路部门也会纷纷推出不同特色的春游模式，为民众出行增添一份别样的休闲旅途。（杨龙）