进入2017年,购买奥迪小轿车的消费者发现,奥迪的销售政策有了“歧视”的味道,不同身份的人享受的优惠不同。比如,公务员可以多享受1%—2%的折扣,个体户却不可以；对大学教授有优惠,中小学教师却没有……(来源：新华网)

　　从新闻看，奥迪的销售政策并非只是针对公务员这个特殊群体才有优惠政策，针对大学教授、医生和其他社会精英人群也有特殊优惠政策。那么，为何各方却一眼就盯上了“公务员可享2%折扣”这一优惠呢？很明显，这是社会各界对公务员监督进步的一种表现。

　　其实，此次奥迪“价格歧视”事件引发公务员“躺枪”与曾经奥迪作为“官车”也有一定联系。消费者对奥迪A6印象是“官车”,从2000年开始,这款车就被纳入政府采购,备受各级领导青睐。2005年奥迪又推出了加长版A6L,此后其“官车”的名号可以说火遍大江南北。如今奥迪销售政策“公务员可以多享受1%—2%的折扣”自然引人遐想。

　　事实上，奥迪的官车之路在十八大以后就已经戛然而止。据悉,2013年中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,被誉为“史上最严的公车改革”政策；2014年,军队“公务用车实行集中采购,选用国产自主品牌汽车”的政策也相继出台。于是在公务用车的采购名录中,曾经稳坐首席的奥迪名落孙山。

　　不过，奥迪销售政策“公务员可以多享受1%—2%的折扣”也不非随意之举。据了解,2013年后,各地公车改革政策相继出台,大部分原本使用公车的公务员转而购买私家车,而这部分公务员成为奥迪汽车的潜在目标客户。奥迪此时的举动，不过是采用一定的优惠政策来延续官车品牌的示范效应。

　　奥迪“价格歧视”，公务员“躺枪”彰显监督进步。笔者认为，公务员大可不必因为奥迪“价格歧视”而感到过于委屈，实际上完全可以借助此事认真反思自己，而且要适应当前社会上对公务员这个特殊群体的监督，不断规范自身行为，做一名行得正、站得直的政府工作人员。（作者：杨志）