连日来，宁夏代表团的代表们热议高铁话题，希望这一梦想早日实现。代表们盼望国家加快宁夏高速铁路建设，使宁夏尽快融入到全国高速铁路网中。他们建议，国家要加快京兰高速通道建设和宝中铁路扩能改造工程建设。（3月13日《宁夏日报》）

　　近年来，每到“两会”高铁都会成为热门话题，每提高铁也都会成为各地争抢的对象，大家都希望能争取到更多政策和资金上的支持，以尽早实现高铁在身边的停留。

　　高铁带给地方及百姓的实惠是实实在在的，伴随着高铁建设的日渐增强与完善，高铁的意义早已超出了方便出行本身，而是对社会、经济、人文等产生的深远影响，就连人们的心态也在随之发生着积极变化。

　　有限时间内，人类活动空间的被放大，催生出许多新的工作圈、交际圈、旅游圈和生意圈。人流、物流周转加快，带动了沿线经济转型和社会进步，拉近了人与城之间的距离，促进了城与城之间的交流和发展。高铁通勤成为了一种新现象，高铁快递成为了对社会物流短板最好的补充，高铁催生了许多新的城市，也激发了人们更多地走出家门。仅2017年春运就有约1.8亿人次选择高铁出行，人们用“脚”把这一票投给了高铁。

　　不过，与诸多好处形成鲜明对比的是，高铁外部发展环境还存在着一些问题。车厢内吸烟导致的高铁降速甚至停车事件，时有发生；铁道旁放风筝、轻舞垃圾等使铁路电网遭遇“飞来横祸”现象，仍未避免；翻越护栏、横穿铁路、沿线散步、铁道拍照等，不文明行为比比皆是，这些都严重危及到了高铁运行安全。对此，今年两会上，有代表委员提议通过立法解决，这倒不失为一计良策。

　　如今，我国高铁里程已达2.2万公里，成为了世界拥有高铁里程最多的国家，而且无论是在运营、管理还是在技术、建设方面都已具备相当成熟的经验，成为了“高铁出海”有力保障，同时我们还拥有完全自主知识产权的中国标准动车组，其已经和载人航天、探月工程一并，成为了中国让世界为之惊叹的亮丽名片。

　　可以说，我们在高铁硬件上已经相当完善，但在软实力提升方面还没有达标，为此需要从夯实基础入手。一方面是完善法律制度，并加大责任追究力度，给高铁运行安全提供强有力的保障；另一方面从宣传教育入手，通过政府牵头、企业组织、群众参与等，开展高铁安全的全民法制教育，让公民素质跟上时代发展的脚步。

　　文/刁志超