随着京津冀协同发展加速推进，越来越多的人突破地区界限，实现工作、生活、休闲、置业、消费的日益“同城化”。每日往返于京津两地的“双城族”近5万人。（来源：北京日报 2017-03-01） 

　　表面上看起来，高铁只是提高了列车运行速度，缩短了旅客出行时间。但是越来越多的“高铁通勤族”的出现，用他们真实的生活告诉我们：高铁，改变的不仅仅是我们的出行速度，更是我们的生活方式。 

　　从时间成本上看，高铁安全稳定的运行车次、密集方便的发车时间，让从前不敢想象的城际间通勤成为可能。以本文中的主人公为例，从廊坊到北京，不到60公里的路程，高铁耗时不到1个小时，再加上辅以其他交通方式，约一个半小时也能赶到单位。这个时间，即使是对在北京市内居住的白领们来说，也是一个值得羡慕的和接受的时间。 

　　从经济成本上看，“北上广”的高房价、高收入，使“高铁通勤族”在异地买房，再加上花在交通上的费用总和，也远远低于在京买房和生活的成本，而且远离一线城市后，居住环境、自然环境也会更好些，无形中也提高了生活质量。与这些优势比较，路途上的奔波，似乎就变得没那么难以接受了。 

　　记得前段时间网络流传一个段子。说一个住在在北京四环外的人，送朋友坐火车回天津，朋友到家后给他打电话报平安，才知道这人还在路上堵着呢。这个段子一方面调侃了北京的交通拥堵，另一方面也验证了城际铁路的方便快捷。 

　　虽然高铁的便捷在客观上，为“高铁通勤族”的产生和壮大提供了可能，但是我们也应该清醒地看到，此种“通勤”方式的“瓶颈”所在，那就是取票、订票手续繁琐不便。如果相关部门能切实为这个群体着想，为其开辟“绿色通道”，开通办理“月票”或者“年票”业务，为他们节约下更多办理手续时间，才是真正的将服务做到了实处。（孟庆鹏）